廣汽本田十代雅閣

廣汽本田的十代雅閣，自從推出市場之後，關注度相當高，銷售量也是節節上升，說明消費者對十代雅閣還是很認可的。

有很多的車友在我節目當中詢問這款車的一些情況，而且問得很詳細，特別是想知道我的看法。大家可以聽聽節目錄音，有之前的十代雅閣試駕報告。這車我試駕過多次，近期趁著搞《車壇路路通》節目粵西車友見面會，來了一次長途試駕。

外形與空間

關於外形，其實我不想說太多，因為各花入各眼，每人的審美不同，這一代的雅閣線條運動感明顯，我個人很喜歡。

內部空間對於正常的身材，無論是駕駛或者是乘坐，空間都相當充足。

駕駛感受

試駕的這台十代雅閣，260TURBO+CVT變速箱，最大功率為143kW/5500rpm，最大扭矩為260N·m/1600-5000rpm。

實際駕駛體驗，這個動力系統調校不錯，加速平順，想要就有。無論是城市當中用最多的0-70之間速度段，還是80-120KM的高速公路，開起來都感覺很順很舒服。十代雅閣的車身重心比上一代降低了，底盤和懸掛系統的調校花了很多功夫。

說到舒適度，不僅僅是懸掛系統的調校，還有一個關鍵點就是座椅。座椅合不合格，身體兩個部位最有發言權，第一是臀部，第二是腰部，而且必須是經過長時間的駕駛。特別是長途自駕，才可以做出正確的評價。經過八百公里的試駕，十代雅閣座椅的包裹和承托，做得很到位，臀部腰部感覺良好，後排座椅對大腿的承托也剛剛好。

第十代雅閣裝備了Honda SENSING安全超感系統，當中帶LSF(低速前車跟隨系統)的ACC主動巡航控制系統，在高速公路堵車的時候，太好用了。長途試駕，來回都經過高速公路司前路段，這裡是廣東省出了名的塞車黑點，一直都在施工，好像這幾年從沒有停止過（錢真多！）。這台雅閣自動跟著前車走走停停，根本不需要踩油門和剎車，很是輕鬆。

另外，LWC盲點顯示系統，實用性最強，打右轉向燈切線的時候，顯示屏馬上顯示右後方的路面情況，在共享單車和電動車橫衝直撞的年代，這是減少事故的一個利器。我覺得這是廣汽本田的一個良心之作，同時，應該成為汽車的一個標準安全配置。

說說油耗，這台新的雅閣，我們拿來測試差不多有一星期，走了800多公里，大概當中有650公里是高速公路，100多公里是國道省道。在高速上停靠了五個服務區，大熱天停車開空調等人的時間，大概有60分鐘左右。高速公路上，因為修路和事故的原因，兩段堵車道路，里程10公里，時速20公里左右。平均下來的油耗顯示，在儀錶盤裡顯示是每百公里6.1L。

第十代雅閣是屬於廣汽本田2018年最重磅的車型，公布價格的時候，現場反應很強烈，大家感覺這個16.98萬-22.98萬的價格，還是誠意滿滿的。新雅閣，黑科技多了，重心降低了，噪音降低了，軸距拉長了，空間增大了，中控易用了。

當中改變最多的，應該是運動感更強的外形，趨於年輕化，一眼看上去你會懷疑，這真的是雅閣嗎？擁有年輕心態的用戶，無論60、70，還是80、90，十代雅閣都是你的盤中菜。這是一台好看好開好用的車，如果要我推薦，建議買最高配的，就是22.98萬的版本。

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