伯爵重返超薄自動腕錶寶座

伯爵在2017年被寶格麗奪走超薄自動腕錶的寶座，沒想到在2018年旋即推出厚度僅有4.3mm的Altiplano Ultimate 910P，硬是比Octo Finissimo Automatique薄了0.85mm，大幅拉開兩者之間的差距，在這場超薄表款的戰爭中，再次取得勝利。

話說，伯爵在1957年推出全世界最薄的12P自動機芯時，正處於機械錶的黃金年代，在百家爭鳴的瑞士高級錶廠中，伯爵正是憑藉著12P自動機芯（厚度僅有2.3mm），替品牌打下大片江山，甚至是在石英錶革命之後，輕薄的12P自動機芯，厚度與一般的石英機芯相差無幾，成為珠寶表款或是鑽表的主力機芯之一。

在進入機械錶復興的1980年代末期，開始有許多錶廠推出超薄自動機芯，例如芝柏的3000系列機芯（厚度最薄為2.98mm），或是真力時的Elite自動機芯（厚度為3.28mm附日期），而科技的進步也讓超薄機芯逐漸普及，耐用性也同步提升。雖然伯爵在1990年代推出的500P自動機芯，其3.5mm的厚度不及昔日12P機芯輕薄，但已經是伯爵重啟自製機芯之路。

在2010年，伯爵推出厚度僅有2.35mm的1200P系列機芯，採用微型自動盤架構，打破現今超薄自動機芯的新紀錄。不過隨後的幾年，鐘錶業界掀起超薄表款的競賽，其中伯爵的超強對手寶格麗，更是2014與2016年，推出業界最薄的手動上鏈陀飛輪與三問表款，甚至在2017年推出厚度僅有2.23mm的BVL 138自動機芯，錶殼的厚度則是縮減到5.12mm，一舉打破伯爵保有多年的紀錄。

身為超薄表款大廠的伯爵，怎能容許王者地位被輕易打破？因此，伯爵旋即在2018年推出新款的Altiplano Ultimate 910P，錶殼的厚度僅有4.3mm，一舉超越寶格麗的紀錄，而且薄了0.85mm，可說是大幅度的超前。但是相信許多表友們的第一個印象，肯定是這款表與先前的Altiplano 900P有什麼不同？因為從外觀上來看，幾乎是一模一樣啊！

所謂魔鬼藏在細節中，Altiplano Ultimate 910P表款的兩點鐘位置，多了一組上鏈輪系，這是本款腕錶再創超薄紀錄的重要設計。因為，在2014年推出的Altiplano 900P採用手動上鏈機芯，並以錶殼底蓋作為機芯零件的基板，所以腕錶的厚度僅有3.65mm，是當時業界最薄的表款。因此伯爵便以Altiplano 900P為基礎，拓展為具有自動上鏈功能的Altiplano Ultimate 910P。但是原本已經安裝於底蓋上的機芯零件，是不可能加裝中央自動盤與微型自動盤，所以僅剩下環形自動盤可運用，而這也是目前許多超薄機芯所使用的設計。

因此，我們觀察整個910P機芯的外側，會發現黑色PVD外環上方鐫刻著910P的字樣，同時會隨手腕擺動而產生晃動，沒錯！這就是本枚機芯的環形自動盤，但廠方為了整體的美感，部分的22K金材質的環形配重塊是隱藏在表圈下方，所以我們無法看到自動盤的全貌。但為了提高自動盤的上鏈效能，廠方使用大量的陶瓷滾珠軸承（筆者從廠方的零件推測，可能超過50顆），所以即使發條在接近滿鏈的狀態時，也能順暢且持續地進行上鏈。

所以，我們可以看到面盤的兩點鐘位置，是一個具有五枚齒輪的上鏈輪系，其中連接環形自動盤的自動一番車的中央輪軸，同樣使用陶瓷滾珠軸承，提升上鏈的靈活性，並且通過輪系將動能傳遞至發條盒。除此之外，Altiplano Ultimate 910P表款與先前的900P表款，可說是幾乎完全相同；不過為了容納環形自動盤結構，因此表徑也從38mm擴大至41mm。

為了減少機芯的厚度，因此廠方採用單側夾板固定發條盒，並且進一步將發條盒的厚度從1.82mm減至1.14mm；而紅寶石軸承的厚度，也從0.35mm縮減為0.25mm；甚至擺輪的厚度也從0.2mm減少至0.12mm，廠方通過上述這些方式來達成極致纖薄的成就。此外，為了在避免遭受碰撞時，或是因冷熱溫差造成指針接觸鏡面，廠方特別將面盤與指針的高度，設置低於兩側夾板的高度，如此一來就能確保機芯的運作的穩定性。

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