一直被掐脖子的環節 神秘飛機輕鬆攻克了 官方三次披露好消息

中國最新研製出的幾款航空裝備因為其型號都是「20」，因此被軍迷們稱為「20系列飛機」。如今殲-20、運-20已經服役，直-20也多次爆出實物圖，但轟-20一直都很神秘。很多軍迷都在期盼該機能早日亮相，也有媒體猜測進展是否順利，其實這款最神秘的「20系列飛機」由於其獨特優勢，恰好擺脫了困擾我國航空業多年的難題。

5月8日，我國最大的航空製造企業——中國航空工業集團發布宣傳片《大國起飛》，在結尾處出現一架全身被蒙布覆蓋的神秘飛機。由於該機採用了其飛翼布局，有業內人士猜測可能就是我國軍迷討論已久的新型遠程轟炸機。飛翼布局是一種很優秀、也是最佳的氣動布局，與傳統布局相比，飛翼布局在氣動性能、升力、航程以及隱身性能等方面具備明顯的優勢。早在上個世紀40年代，美國就率先研製出當時全球最大的全翼式飛機XB-35，不過受到技術的限制，該機在隨後的幾次試飛過程中遇到難以克服的問題，最終不得不暫停項目。

隨著科技的發展，目前除了隱形轟炸機，很多無人機也開始採用飛翼布局，據媒體7月10日報道稱，俄羅斯首架重型攻擊型「獵人」無人機將於年內試飛，外形酷似美國的X-47B。由此可見，在未來很長一段時間裡，飛翼布局仍是各國重點研製的方向。

除了神秘的轟-20，我國還有一款飛翼布局飛機，這就是「利劍」無人機，這讓中國在飛翼布局領域擁有一定的技術及經驗，能加快中國研製大型飛翼轟炸機的步伐。可能會有軍迷提到我國航空業一直被掐脖子的老大問題——發動機，但和其他飛機相比，轟-20最容易解決的問題恰好就是發動機。前面提到飛翼布局和傳統布局相比具有很強的升力，這使前者對發動機推力的要求並不高。憑藉我國現有的技術能順利地研製出大型飛翼轟炸機所需的發動機，或許這將會是我國在研製轟-20過程中遇到的最容易問題。

那麼，轟-20究竟離我們還有多遠？據美國媒體報道稱，轟-20項目早在2000年左右就開始進行，預計到2020年首飛。不過，根據近年來官方三次披露的消息來看，轟-20可能會超過美國的預算，提前亮相。官方第一次披露是在2016年6月，時任空軍司令馬曉天對記者表示，中國正在發展新一代遠程轟炸機；第二次則是2016年11月，央視節目中出現轟-20的CG圖；第三次就是前不久中國航空工業集團發布的宣傳片了。根據我國官方機構一貫的習慣來看，如果不是進展到一定的程度，不會如此高調地進行宣傳，這從側面也說明轟-20離首飛的日子可能已非常近了。（利刃/XHW）

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