滴滴瘋狂補貼乘客，背離市場價格，現一改往日作風，每單加價20！
滴滴瘋狂補貼乘客，背離市場價格，現一改往日作風，每單加價20！
在滴滴出行發展早期，用戶和司機對其的評價都是非常不錯的，那麼為什麼短短十幾個月的時間，用滴滴打車的人卻越來越少呢？滴滴剛進入市場時，瘋狂補貼乘客與司機，補貼到了不可思議的地步，嚴重背離市場價格，司機接一單，哪怕是起步價的單子光補貼就可以拿到十幾元！現在沒有了優惠還加價，很多乘客覺得「不便宜」了，也退出了，當然，這部分乘客不是轉而去打出租了，是又回到原來的公交出行了。
在推出網約車的新規定之後，很多外地車主都被拒之門外，只能選擇其他路徑。而且在新規中還要求司機的駕駛證已經到手三年等等，雖然提高了安全係數，但是也大大減少了網約車的運行數量。
在滴滴剛剛推出的時候，無論是從優惠的力度還是服務上，完全是碾壓了同行的計程車，導致很長一段時間計程車壓根沒有起色，然而隨著共享等其他服務行業的推出，滴滴打車實打實地被扣上了一頂「黑車」的帽子。
很多人最初用滴滴看中的就是他的便利，人還沒下樓車已經到了，著實節約時間。結果，現在動不動派單3公里外，翻過山川大河來接你，等久了你和司機都心生厭煩，更糟糕的還有司機讓你取消。真正的在寒風中什麼都不剩！
從司機的角度來說，滴滴平台對司機的抽成越來越高，很多時候走一單算掉油耗，車損等，都不掙錢。還有就是滴滴不經司機方面的同意隨意派單，不考慮司機方便與否。最可恨的是，一旦註冊滴滴司機，後期想註銷卻很麻煩，來回聯繫客服。
滴滴最為司機詬病的就是付款方式，結束行程，乘客可以揚長而去，不能自動扣除，司機還不敢提醒乘客付款，怕得罪乘客，給自己差評。我就遇到過2位拒不付款的乘客，那時滴滴還沒有墊付的機制，司機只能自認倒霉。至於滴滴公司對司機的其他苛刻不合理的規定我就不說了，干過的都明白。
伴隨著網約車的價格回歸正常，利潤越來越少，單子越來越少，現在越多的司機果斷的退出了。「打醬油」的終於被市場經濟規律打回原形。同樣的，很多乘客也回去坐公交車了。
而現如今的滴滴早已不是當年的滴滴，在市場分割完畢之後，滴滴早已在價格上沒有什麼優勢，甚至叫一單滴滴快車或者計程車甚至還要加小費才能叫到，完全一改往日的作風。
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