真旗艦風範：華為MateRS保時捷設計讓您提前體驗「未來超跑」

1948年6月8日，首款以保時捷命名的356車型正式發布，這一天便成為了保時捷的誕生之日。70年後，當智能、科技、萬物互聯的風潮席捲世界，這家老牌性能車廠商依然從容不迫——就在近日的保時捷70周年慶典上，象徵著保時捷未來發展方向的純電動跑車Taycan正式公布名稱。它正是此前保時捷Mission E概念車的量產版本。

如上圖，想要提前體驗與這台保時捷首款電動跑車來個合影？現在只需要在華為MateRS保時捷設計的華為應用市場中下載專屬保時捷Mission E的 APP，就可以通過手機實現AR實現親密的人車合影。

作為保時捷如今在智能手機領域的唯一合作夥伴，華為手機在Taycan電動跑車官宣的第一時間，就為旗下保時捷70周年紀念款手機華為MateRS保時捷設計提供了專屬的保時捷Mission E APP。目前，華為MateRS保時捷設計的用戶已經可以在華為應用市場中下載感受這款未來跑車的極致魅力了。

得益於華為MateRS保時捷設計的6英寸1440P精細大屏，Mission E APP可以360度的高精度3D建模，令人身臨其境地體驗保時捷這款「未來之車」，感受其不同於過往任何一款型號的別樣魅力。

從遠觀Mission E的流線型車身、為其切換不同配色的車漆，到打開車門，鑒賞保時捷Mission E那幾乎沒有一顆實體按鍵的未來內飾——原本只是概念車的它，如今卻能夠在手機上體驗到，那種感覺真的很奇妙。

作為官方體驗APP，保時捷Mission E APP甚至還為深度汽車愛好者提供了技術演示和虛擬試駕的體驗：通過華為MateRS保時捷設計強大的麒麟970處理器，諸如主動空氣動力學模擬這樣的演示項目，也能在手機屏幕上流暢運行。

當然啦，頂級跑車的魅力不僅僅在於靜態的線條之美，它的運動風範、風馳電掣的駕駛樂趣，只有「動起來」才能更好地體會。在Mission E應用里，提供了科技感十足的AR試駕體驗——通過華為MateRS保時捷設計手機實現AR賽車場景，便可以比其他人提前感受保時捷的這款「未來之車」。

除了試駕，你甚至還能與自己的愛車合影——沒錯，藉助Mate RS的4000萬三攝鏡頭以及強大的計算能力，合成出的照片在景深、陰影上都可以說栩栩如生。不過，必須要提的一件事是——截至目前為止，除了Mate RS保時捷設計之外，華為的其他手機在應用商店裡是找不到這款Mission E應用的。

為什麼會這樣？原因顯而易見：華為MateRS保時捷設計和保時捷Taycan電動跑車一樣，同為保時捷70周年獻禮之作。原本並不在華為手機研發序列上的它，是由保時捷汽車委託與它們有「血緣關係」的保時捷設計，後者找到已經深度合作過兩次的華為手機，三方共同進行的一次超高端手機開發合作產物。

為了能夠完美地體現保時捷品牌70周年紀念作的特殊身份，合作的各方可以說在華為MateRS保時捷設計上傾注了大量心血：保時捷設計為其提供了全新的外觀、華為手機專門為其制定了比其他手機嚴格得多的組裝誤差控制——在華為MateRS保時捷設計上，機身玻璃與中框銜接處，左右兩邊的誤差甚至不能大於0.1mm……

如同所有的超級跑車一樣，華為MateRS保時捷設計不只是外觀驚艷如同藝術品，其內在的動力和科技更是傲視群雄。

內置最大512GB快閃記憶體，4000mAh電池、4000萬像素AI三攝模組、背部指紋、光學屏下指紋，無線充電線圈，以及兩個支持杜比全景聲效的超線性揚聲器——為了在纖薄的流線型機身里容納進這麼多功能組件，華為MateRS保時捷設計使用了接近極限的布板技術，其主板面積只有常規手機一半大小——其上還使用了航天領域使用的微膠囊相變散熱技術，可謂是將黑科技發揮到了極致。

縱觀目前的手機市場，高端化、品質化既是消費者消費升級的必然需求，也是各大廠商展示實力、積累經驗的絕佳途徑。但是，能夠真正做到由內而外「超跑品質」的，除了華為MateRS保時捷設計之外，我們的確很難再找出第二家。此番保時捷Mission E APP上架華為MateRS保時捷設計手機，本身也彰顯了保時捷汽車對於華為手機品質的認同，以及對於雙方合作關係的重視——能得此待遇，「Mate RS」足可謂名副其實。

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