載客800人的「A380」客機，為什麼不賺反而虧？今天總算知道了

在航空界中，你知道那種空中客機的體型可以算得上數一數二的嗎?空中客車A380就可以算得上全球最大的噴氣客機，這架飛機在產生不久後，作為客機，獲得了在空中運行的資格。這架飛機是空中客車公司於1996年4月研發生產的大型客機，飛行長度可達15200千米，看上去體型要比一般的飛機大上很多。

A380有著很長的機身，長度可達73米，而高度也可以說是很高了，高達24米，估計算下來就相當於七八層樓那麼高。更讓人感到驚訝的是，它與其它客機在機艙上有很大的不同，A380具備著雙層機艙，上下兩層艙共能容納五百多名乘客，如果採用最高密度來計算的話，容納八百多名乘客也不在話下，真是翻了將近一倍。然而，不得不讓人提出疑問的是，A380有著龐大的機身，並且一次能夠容納那麼多人，但還是在不停的虧損，這是究竟是什麼原因呢？

其實，世界上無論任何一架飛機，無論哪門生意，想要一下子就盈取利潤，幾乎是不可能的。比如，世界航空史上運作最成功的中短途民航客機，波音737，一開始飛行的時候也沒有立即盈利，畢竟飛機的在建設方面成本高昂，包括購機費、維修費、油費、人工費等，動不動就要上百個億，想要盈利的話，只能穩定一段時間的運營後才能看到成效。

但是恰巧這個意外卻發生在了這架A380客機身上，開始時，航空公司想要壟斷客流量，足足花了有200多億的美金，也就是相當於用了上萬億人民幣來研發這架A380客機，然而想像和現實總是有很大差別的，雖然它的容量夠大，有足夠的承載力，但由目前的數據所了解到，這架客運機只收到了三百多筆訂單，與其它客運飛機的數量相比只能望其項背。

這架帶有四個發動機的客機，比較適合飛行的航線主要集中在中東，因為中東地區石油的價格便宜，客流量也相對比較大，而對於世界上的絕大多數航線都不是很適合，畢竟一架那麼大的飛機，連客人都坐不滿，還談什麼盈利呢？

而我國的這架航空公司就很悲慘了，自從這架A380客運機運營以來陸陸續續加起來就虧損了幾個億，這樣的情形，這不僅讓研發這架飛機部門的人感到失望，也讓航空公司虧的血本無歸。所以不是每架飛機都能帶來高額回報的，投資需要謹慎，也證明了貴的東西雖然好，但不一定適用的道理。

在中國，我們所擁有這樣的客運飛機共有五架，這種客運機的昂貴的價格，使許多國家都要考慮幾番，才能做下決定，而對於些小國家，這樣的價格更是想都不敢想的，我國人數眾多，而我們作為世界上人口大國，連我們國家搭乘這架飛機的人數都坐不滿，其他國家更是顧慮買了這架飛機後的盈利成果是不是還不如我們國家，因此這些因素表明了，這架飛機賣不了也賺不了錢。

雖然A380佔地面積非常大，內部比較寬敞，環境舒適，設備也齊全，但是乘客選擇乘坐的交通工具形式多樣，不一定會選擇飛機出行，也可以說不一定會選擇這架飛機出行，因此導致了這架飛機每次乘坐的客人不是很多，剩下了許多空餘的位置。這架飛機由於客流量不高，造價又極其的昂貴，使這架飛機成了最不會賺錢的客機。

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