2018年6月乘用車零售168.7萬輛，同比下降3.1％

2018年6月乘用車零售168.7萬輛，同比下降3.1%，環比下降6.4%，出現歷年少有的6月環比下降幅度較大的現象。今年1-6月零售同比增長4.0%，大幅好於2017年的1-6月的1.0%增速，體現了國內消費的頑強增長特徵。

雖然近期國內外宏觀經濟總體數據良好，但6月車市零售環比下降6.4%，這是諸多特殊因素的影響。首先是偶然因素的影響，包括端午節和世界盃的因素；今年端午節在6月的假期影響銷量，其次是世界盃的影響，世界盃的看球群體與購車群體重合度較高。

本刊記者從乘聯會得到數據，獲悉2018年6月美系車零售同比下降28.0%，數量降幅大於總體6月零售的同比下降總量，6月德系和日系的零售較同期增長3.0%。隨著7月降低關稅的預期，雖然車企及時調整指導價格，但由於成本因素約束，6月進口車消費暫時停滯，觀望情緒對國產車也有一定的傳染效應。

上半年汽車零售情況分析

從國家統計局記錄的數據來看：汽車零售額1-2月6118億元，同比增長9.7%，同比基礎是-1.0%；3月3300億元，由2017年同期的8.6%增速，回落到3.5%，但一季度累計9398億元，同比增長7.4%；4月3068億元，同比增長3.5%，1-4月12472億元，同比增長6.4%。一季度和前4月零售額累計同比，分別高出5.1和3.0個百分點。

據本刊記者了解，2018年5月汽車零售額3109億元，下降1.0%，同比回落8.0個百分點。該月零售市場的波動，主要受「汽車進口關稅7月1日起下調」這個因素的影響，出現市場觀望，減少當期購買。不過，1-5月零售額累計15588億元，同比還是增長4.8%，且高出上年同期0.6個百分點。可見，汽車零售市場態勢總體平穩。

下半年汽車零售市場展望

展望2018年下半年，汽車零售市場有望保持平穩運行態勢，原因有如下四點：

一是居民收入較快增長是汽車不斷增長的保證

一季度全國居民人均可支配收入名義增長8.8%，實際增長6.6%，同比加快0.3個百分點，繼續快於人均GDP增速。居民收入穩定增長，將支撐汽車新增需求，也支撐汽車置換需求。轎車市場略有復甦勢頭，乘用車市場有了回暖苗頭。

二是宏觀經濟持續穩中向好增強對汽車的需求

商用車市場一舉擺脫2014、2015市場低迷，2016徘徊低增，2016、2017增速好於乘用車，2018年上半年增速繼續快於汽車（總體）市場。客車和貨車兩翼齊飛，大型客車和中型客車、重型卡車和中型卡車1-5月銷量增速，均在兩位數高位。只要宏觀經濟運行總體平穩，商用車發展的好態勢就能持續。

三是不斷增加的有效供給能滿足汽車消費升級

如今，「80後」和「90後」人群已經成為汽車消費主力，「00後」步入車市有望接棒，汽車正向品質消費挺進，人口因素決定消費率提升將是長期趨勢；都市圈形成和農民工在城市群定居，也是汽車消費升級的推手。

四是中美貿易摩擦可能抑制部分汽車消費

自2018年7月6日起，對美國進口的汽車商品加征25%關稅，一定程度上會抑制汽車消費，但我國較大幅度調低進口汽車關稅、中國品牌汽車有著增產潛力，可作為替代效應相應地增加汽車消費。

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