寶馬為什麼選擇與「負分」車企長城合作？半年50萬銷量成關鍵！

昨日，長城寶馬合作的正式落地！

在中、德兩國總理的見證下，長城汽車與寶馬（荷蘭）控股公司正式簽署了合資經營合同，合資公司命名為光束汽車有限公司，註冊資金17億元人民幣，註冊地址為江蘇省張家港市，投資總額達51億元人民幣，雙方各持股50%。隨著合作的落地，長城的積分為負的情況可以的到解決，同時長城可以幫助寶馬在未來在中國新能源領域站穩腳跟！

為什麼選擇長城？

依據寶馬的標準，要麼這企業財務狀況非常好；要麼企業擁有一定的核心技術；那長城身上擁有什麼讓寶馬這麼動心？

車乎君查到相關數據，在2018年上半年，長城汽車共銷售新車471,515輛，同比增長2.34%。其中哈弗品牌半年銷量為325,309輛；WEY品牌半年銷量為77,647輛；風駿系列皮卡銷量為65,033輛。半年近乎50萬的銷量，利潤一定可觀。尤其是長城在SUV領域的驕人業績，給接下來長城與寶馬的合作帶來了一定的市場基礎。

在新能源汽車領域，長城也剛開始布局，WEY P8已經在年初北京車展上正式上市，作為長城新品牌WEY旗下的首款插電混動SUV車型，它是基於WEY品牌首個高端新能源技術平台Pi4打造的。在技術層面，長城已經在電池模塊、驅動模塊、電控模塊等都取得了較大突破，同時，從外型、內飾、配置、動力等方面，在國內都吸引了眾多目光，寶馬看到了長城身上是有對技術的執著追求的。

俗話說，一個巴掌拍不響，此次合作並不是寶馬一家決定的。長城之所以會寶馬合作，肯定也有自己的考量，也就是說，寶馬肯定有吸引長城的優勢。

雙積分「負」分第一

根據工信部發布的公告顯示，2017年度，共有56家車企油耗積分不達標，總油耗負積分為168.9萬分，其中，長城汽車、長安福特、東風汽車、一汽豐田、廣汽菲克為油耗負積分排名前5。而長城汽車負積分超過了40萬分，排名第一位！由於新能源積分方面從2019年開始考核，所以此次僅涉及「雙積分」中的油耗積分統計。

而寶馬i系列新能源早在中國進行銷售，據統計在2017年，寶馬就實現新能源車銷售10萬台的目標，這樣促成了寶馬與長城的合作契機。

寶馬合作夥伴華晨怎麼辦？

寶馬方面透露，此次雙方合作的對象是寶馬旗下的MINI品牌，寶馬不會在中國現有的網路體系之外，興建新的銷售和服務渠道，華晨寶馬依然是寶馬品牌在中國發展核心業務的合作夥伴。

車乎君總結

長城可以說是目前主流車企中唯一沒有合資過的自主品牌，此次與寶馬合作，除了能從寶馬那裡學習企業管理、產品研發等技術之外，還能夠增加自己的雙積分正分，可謂是一舉多得，期待長城寶馬MINI的早日量產。

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