目前最全面的OPPO Find X拆解，進灰和升降模組壽命終於有了答案

從近幾年的國產手機發展來看，已經正在縮小與蘋果、三星這些國際品牌的距離，可以說有些體驗甚至超越了他們。而在今年最為突出的無疑是Ov這兩家，OPPO Find X和vivo NEX的設計，足以引領整個行業的發展。其中的Find X雙軌潛望結構帶來的極簡外觀造型，從發布至今受到了很多小夥伴追捧，在後天7月13日也將迎來首銷。那麼在此之前，一些考慮入手的小夥伴肯定會擔心這款手機的機械結構方面的問題。

其實一開始筆者也懷疑過Find X這樣的設計，但想想既然普通消費者都能想到，OPPO工程師豈能想不到。對此，有大神還是對Find X進行了拆解，看了之後應該能夠打消你的疑慮。

1、雙軌潛望結構的穩定性極佳

Find X整機具備超強的一體性，在拆解後蓋時都很不容易。這位大神表示，在用翹片、小刀搞定邊緣的時候也沒能打開Find X的後蓋。拆開後發現內部採用了大面積的點膠，從而增強密閉性一節穩固性。

雙軌潛望結構啟用時的工作狀態，一升一降確實富有科技感。整機內部可以說是採用雙軌潛望結構部件+蓋板區域+電池+音腔副板設計，

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在雙軌潛望結構這一塊，內部FPC與同軸線都做了特殊的柔化處理，一定程度的減少升降阻力，從而達到快速且平滑的升降體驗。經過拆解，可以看到主板是與雙軌潛望結構分隔開的，一解很多小夥伴閃現在腦海中的問題。

值得一提的是，原來Find X後蓋弧形頂部採用的是經過CNC、燒制以及打磨加工而成的陶瓷材質，很多小夥伴應該是現在才知道吧。

而Find X的升降都是依靠這顆螺旋步進電機，馬達驅動螺紋絲桿實現滑塊位移，其供應商來自日本的尼得科，有著聲音小無噪音的特點。

此外，主板也是比較小巧，這也是為了給雙軌潛望模塊騰出空間。主板整體乾淨、簡潔。

整機最精密的部分無疑是潛望結構，有很多特殊的小螺絲加固，具備一定的穩固性。這位大神在拆解時發現，卸下螺絲後還是很堅固，拆解難度非常大。

2、機械結構的防塵能力優秀

對於Find X最大的疑慮應該就是它機械結構的密封性吧，日常使用對它侵害最多的應該就是灰塵顆粒了，針對這點這位大神拆解後表示：灰塵僅僅可能是進入內部大結構件之間的空隙，而進入主板層以及潛望結構內部的可能性微乎其微。

因為在後蓋中上部、主板雙層蓋板內部以及潛望結構蓋板內部，包括主板的PCB上，都採用了橫向貫通左右的完全覆蓋封閉的密閉層設計，即使是滑軌這些位置灰塵都是進不去的，所以大家無需擔心Find X在應付灰塵這一方面的能力。不過，這手機也剛發布半個多月而已，進灰與否還是需要時間的驗證。

3、拆機大神對Find X的評價

經過拆解，可以看到Find X內部所有BTB連接器、USB介面外沿都加入了泡棉或者橡膠圈，既能做到一定的防水，也可以起到密閉防塵作用。反正你能想到的，OPPO工程師早就想到並且去優化了。

況且Find X已經走出實驗室能夠量產，也就證明已經達到了OPPO的預期和水準。畢竟Find X在經過連續16小時的防塵測試也能正常使用，並且升降模組的耐久度可達30萬次，一天用300次能用3年，基本達到了大多數人的換機周期。

很明顯，Find極致的外觀設計以及精密的內部設計，這裡面的技術應用遠比想像的還要複雜的多。對於拆解，這位大神表示就像在做一道高難度的數學題，最大難點就是雙軌潛望結構。猜測OPPO是先制定了這樣的外觀，以要求內部構造以及雙軌潛望結構必須遵循這樣的外觀而設計，這背後的打磨過程可想而知。

特別是成本方面，Find X還採用了COP封裝屏幕，0.3mm的熱彎玻璃，超級閃充等第一次在國產手機上搭載的技術，大部分核心元件都需要單獨定製，論做工用料和體驗，Find X完全對得起這個價格。

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