菏澤一電轎充電時自燃，附近兩輛轎車受損

（牡丹晚報全媒體記者 淑婭）7月10日，家住菏澤帝都花園小區的邵女士撥打牡丹晚報熱線說，自己的電動四輪車在小區內充電時發生自燃，不僅電動四輪車全部被燒毀外，還波及了鄰居的兩輛汽車及小區內的一些設施。隨即邵女士聯繫賣電動四輪車的經銷商，經銷商來到現場並拍下車輛自燃的照片後就沒再有任何回復。「後來我再次聯繫到經銷商，但他說我的電車已經過了『三包』期，不再受理範圍內，而車輛自燃是我操作不當引起的。」邵女士頗為生氣地說，經銷商將自己的責任推得一乾二淨，我覺的並不合理。

消費者：車輛按時保養，為何會發生自燃

2015年6月13日，為了方便接送孩子上下學，邵女士和家人在市八一路花了4.18萬買了一輛品牌為大陽的電動四輪車。今年7月7日晚10時許，邵女士像往常一樣，將電動四輪車充電器插到從儲藏室拉出的插板上開始充電，沒想到剛過了兩個小時，就有鄰居敲門，說她的電動四輪車著火了。

「當時我一聽說特別著急，就趕緊向樓下跑去，想打開樓道門查看情況，但門把手太燙，沒能打開門，外面還傳來爆炸聲，於是我就趕緊跑到位於一樓的儲藏室，徒手將電源線拔了下來，事後才驚出一身冷汗。」邵女士回憶當時的情況仍驚魂未定，幸好鄰居撥打了119報警電話，但電動四輪車的火勢特別大，短短十幾分鐘，就燒光殆盡。由於電動四輪車離小區樓道門近，樓道前的奶箱、報箱、樓宇通話系統的按鍵及小區的路燈都有不同程度的損毀，不僅如此，邵女士的電動車旁還有兩輛汽車，也被波及到。

「鄰居家的兩輛車我都已經自費為他們修理好了，但損壞的小區設施還未定損，具體要賠多少錢還沒談呢。我找到大陽的銷售商，他們也來到現場，拍了照片後說將問題反映給廠家，然後就走了。第二天我給他們打電話，問有沒有處理結果，銷售商說我是因為操作不當而引發的自燃，可我這樣充電已經三年多了，如果有問題肯定早就出了。」邵女士頗不理解，由於小區內沒有充電樁，所以很多居民都是這樣充電，但從未出現過自燃事件。

邵女士說，自己的電動四輪車雖然已經買了三年多，但每次都是按時保養，包括車輛出現問題後，也是第一時間到大陽售後去維修，平時都是小心翼翼的，包括充電也是，所以這次自燃事件肯定不會是自己操作不當引起的。「當初選擇大陽的時候看中就是品牌，我還是希望銷售商能承擔起自己的責任，而不是一味地將責任推給消費者。」邵女士有些無奈地說。

經銷商：無保養記錄，自燃是操作不當

7月10日，牡丹晚報全媒體記者來到帝都花園，看到了邵女士自燃的電動四輪車，整個車輛已經被燒的面目全非，周圍的樹木、路面也都被熏黑了。邵女士說，現在事情還未解決，所以這輛被燒毀的電動車還在小區里放著，而被燒毀的設施，也沒有修理和動位置。「我要的並不多，希望經銷商能賠償鄰居和小區的損失。」邵女士說。

隨後，牡丹晚報全媒體記者聯繫到大陽電動四輪車的經銷商徐先生。據徐先生介紹，他得知事情後，第一時間就來到邵女士的小區進行查看，拍了照片後上傳給廠家，但廠家回復說，電動四輪車出現自燃現象，大部分都與充電電纜線有關，而且有規定，不讓居民私自拉線充電，而且必須在充電樁充電。

「國家對電動四輪車沒有生產標準，所以無法界定電動四輪車是否符合國家標準，但大陽的品質一直都有保證。邵女士的電動四輪車既然使用了三年未出現任何問題，那麼就證明這輛車本身的質量是沒問題的，現在已經出了『三包』期，邵女士也未按照使用手冊正確使用，所以這件事情廠家並不負責任。」徐先生說，在現場他查看了邵女士使用的延長充電線，發現邵女士使用的延長充電線並不適合充電動四輪車，所以所有責任都應由邵女士自己承擔。

除此之外，徐先生說2015年年終時，按照廠家要求，需要向每個購買過大陽電動車的顧客進行回訪，讓顧客拿著充電延長線來檢查是否合格，並通知每個顧客按時保養電動車，查看充電口等安全插口，但所有的保養記錄均沒有邵女士的車輛記錄。

最後，邵女士說她會通過消費者協會來為自己維權。

消協部門：電動四輪車無安全標準，維權困難

隨後，牡丹晚報全媒體記者聯繫到市消費者協會秘書長牛建峰。據介紹，像邵女士購買的這種電動四輪車沒有生產安全保准，也沒有任何部門可以鑒定車輛是否合格，而且這輛車已經過了「三包」期，所以損失廠家可以不承擔，而且造成車輛自燃的情況有很多種，比如充電線過細或者是有水等，但由於找不到有關部門鑒定，所以一般出現這種情況消費者只能自己承擔。

「像這種電動四輪車或三輪車本來就沒有國家安全的保准，沒有標準就沒有保障，一旦消費者出現安全、質量、財產等問題，很難維權。」牛建峰提醒道。

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