買車提本田BRV好不好？一問內行人，真懊悔自家買錯車了

買車提本田BRV好不好？一問內行人，真懊悔自家買錯車了

目前汽車已經成為千家萬戶的標配，很多人都在買車購車的路上，作為本田urv的車主，給大家極力推廣一下這款車，從各方面表現都在同級別同價位中極有競爭力，買完不會後悔，今天就給大家綜合描述一下，這款車的駕駛體驗以及優缺點，正在選車之路的朋友，快來看看吧！

選擇urv的一個重要原因就是因為它的外觀，第一眼看就知道這是本田的車。寬大的上下中網。溜背的設計，同時前幾天剛上了兩條大的硬硬曲線線，勾勒出了整車肌肉感，同時安裝五輻式輪轂以及較大尺寸的輪胎，都提升了整車的質感，搭配比較豐滿的尺寸。使整車看起來霸氣同時又精緻。但整車的做工方面，特別是鈑金方面表現一般，車中間的車縫比較大。只有在遠觀時特別的唬人。

車內內飾比較精緻，整車材料採用軟材料，手感不錯，同時中間鑲嵌了一塊木板，提升了整車的豪華感。大屏幕設計，以及多功能方向盤都提升了實用性。儀錶盤設計感十足，看著非常漂亮。同時內部按鍵應該結合了人體工程學，非常適合使用。對於內飾，真是越看越喜歡！在這樣一款大尺寸的suv上，空間表現卻是一般的，本人身高180，前排空間優秀腿部空間以及頭部空間充足，後排由於掀背式設計，頭部空間嚴重不足。

都在後台，有一種壓抑感。同時中控台下方的儲物空間，在放手機後很難拿出來，這一點很讓人費解，設計師怎麼想的？urv這款車在起步階段還是比較弱的，有種沉重感，在速度提起來之後，跑起來感覺還是不錯的，有種會飛的大象的感覺。在高速上，表現良好後，其動力充沛，這種車車身較重，比較沉穩。深踩油門，有很強的推背感，同時換擋迅速。但發動機的噪音比較大，可能這是本田車的通病吧。

在一檔和三擋換擋中間，頓挫感比較明顯。方向盤比較沉重，整車在過減速帶時，懸架過濾不好，所以感覺有點硬。但在過彎道時，底盤整體性較好，過彎乾淨清脆，沒有漂浮感。目前已經行駛了3000公里，主要跑在城鎮結合部的地方，路況一般，目前綜合油耗8.9，沒有經歷過首保。對以後的表現還是相當滿意的，畢竟這麼大一款車。在隔音效果方面urv表現不好，發動機噪音以及路噪和胎噪比較明顯。作為30萬級別的車型，這一點讓人失望。但座椅有種把人包裹在裡面的感覺，腿部支撐較好。

整體來說urv還是一款大空間，同時比較有科技感的車，但希望在1到3檔的起步方面可以有稍加改善太柔和了。那樣這款車還是比較完美的。

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