特斯拉中國建廠，價格將猛降！

最新 07-11

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今年以來，特斯拉負面新聞頻頻，Model3延期交付、股價下跌、高管離職、汽車著火等，持續困擾著電動汽車巨頭特斯拉，頭條的位置好像從來不缺特斯拉的身影。

2017年，中國市場為特斯拉的總營收做出了約17%的貢獻，是特斯拉全球的第二大市場。

面對當前的困境，特斯拉當然不能錯失中國這塊「大肥肉」。

特斯拉上海建廠

7月10日，特斯拉CEO馬斯克親赴上海，試圖加速推進特斯拉在中國建廠。

10日下午，特斯拉公司與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協議。

在臨港，特斯拉將獨資建設集研發、製造、銷售等功能於一體的特斯拉超級工廠，年規劃產能達50萬輛純電動整車！

建廠大概需要2年時間，預計4-5年時間可達到50萬產能，這是上海有史以來最大的外資製造業項目。

建廠過程一波三折

特斯拉一直有在中國建獨立工廠的想法。但受制於此前中國汽車產業管理政策，外資在華建廠所持股比不得高於50%。

今年6月28日，國家發改委、商務部正式公布了《外商投資准入特別管理措施（負面清單）（2018年版）》，宣布新能源汽車合資企業自今年起不再限制股比。

根據7月28日起施行的《外商投資准入特別管理措施（負面清單）（2018年版）》，中國已正式允許外資獨資在華建設新能源汽車廠。這意味著，特斯拉在華建廠所需的政策正式落地。

對國內新能源汽車的影響

毫無疑問，特斯拉給整個汽車行業帶來了巨大的變革，保護政策的取消，不排除有別的獨資新能源品牌入駐。

目前國內新能源汽車市場可謂一片紅海，眾多新興國產品牌都想在這個未來巨大的市場中搶佔一塊蛋糕。其中不乏蔚來、小鵬等出色的品牌，但跟特斯拉比起來，無論是品牌影響力，還是在車輛本身的性能方面都有著不小的差距。

特斯拉的價格是國內消費者一直顧慮的方面，雖然目前在華銷售的特斯拉電動車還屬於豪華車品類，但隨著特斯拉的國產化，成本必然降低，終端售價會隨之降低。

目前特斯拉的售價組成為：

中國售價=美國售價 x 匯率 + 運輸與裝卸費 + 關稅和其他稅 + 增值稅

上海超級工廠投產後，運費、稅費大幅下降，加之使用中國的零部件、勞動力，有利於削減成本，國產特斯拉的售價無疑將帶給消費者驚喜。

有專業人士指出，通過之前的市場分析來看，如果國產化得以實現，基礎版Model 3價格有望控制在30萬左右，這個價格將會處在一個十分具備競爭力的位置。