新手入門首選，KTM暴力小公爵，試駕街車125DUEK！

今天我們要說的主角是KTM的一款街車，雖然排量只有125CC，但在性能上有著出色的表現，從外觀上看該車完整承襲了390DUKE的霸氣外型，非常的帥氣！

KTM125DUKE在車身細節與質感，可以說是125級別的佼佼者，對比國內市場中的車型，很多車款難逃車輛「份量」略顯單薄的窘境，車主必須透過後續改裝讓車輛擁有更飽和的外觀，125DUKE可就沒有這項問題。

KTM125DUKE有著與390DUKE相似的外型，但是小一號的引擎讓車重減輕了12公斤，達到137kg的水準，而新世代的KTM家族特徵可說是完美承襲，例如辨識度極佳的LED頭燈、同樣的43芯前倒叉與編織車架，全彩TFT液晶儀錶板！坐墊泡綿雖然偏硬，但是支撐性相當優異；鋼管車架營造出相當霸氣的車輛氛圍。

雖然這是一輛單缸124.7c.c.擋車，但是KTM可沒有就此忽略各項細節，前後輪標配Bosch的ABS系統可以讓騎士在緊急時刻時更加安心，而精美的TFT儀錶則是由左手的功能鍵控制。左手把上有著TFT屏幕控制鍵，同時所有的按鍵在夜間皆有夜光提示！

左右手把開關雖然未有雙黃燈按鈕，但是在夜間會發亮的按鍵可是讓車輛質感大幅提升！

雖然搭配了BYBRE對四卡鉗配上300mm固定碟，但是煞車手感略顯模糊，讓前煞車會讓人感覺不夠用的窘境，在激烈操駕時幾乎要將拉杆壓到九成左右才會有足夠的煞車力度產生，但或許是煞車皮尚未磨合所致，畢竟這是一台總里程僅有600公里的新車。

43mm前倒叉絕對是125DUKE的重點之一，雖然重煞車的情況下感覺懸吊略軟，但車輛在彎中依舊有良好的穩定性，配上同樣由WP代工的中置避震器，整體表現帶給騎士很快速的傾倒反應，加上優異的編織車架剛性，一攻入彎角可以帶給騎士相當大的安定感，對於應付台灣車輛密度高的市區或是連續彎的山道騎乘都相當合適。

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