最有實力的三大自主汽車品牌！發展速度太快，讓合資品牌都害怕

俄羅斯世界盃已經接近尾聲，年輕的法國隊一路高歌輕鬆踢進決賽，19歲的姆巴佩靠著驚人的加速能力和精確的射門技術，成為新一代足球神話。在這一次的世界盃賽場上，C羅帶領的葡萄牙隊止步16強，梅西帶領的阿根廷隊也同樣止步於16強，以往強大的巴西隊也未能晉級4強。看到這樣的場面，我突然想起了汽車市場，在老牌汽車品牌控制著大量市場時，是否有像法國隊一樣的年輕品牌，橫空出世一般的奪取市場。

如今的汽車市場人們最耳熟能詳的就是大眾、奧迪、寶馬、賓士、豐田等品牌，而這些品牌無一例外都是百年企業。靠著巨大的品牌影響度，這些老牌汽車廠商每年的銷量都特別驚人，僅大眾每年在中國銷售就高達400萬輛，牢牢佔據銷量第一的座椅。面對如此多的汽車巨頭，一些新生汽車品牌也像年輕的法國隊一般，用超凡的個人實力，開始嶄露頭角，而這其中將不乏年輕的國產品牌。

在2018全球最具價值汽車品牌排行榜中，一些自主品牌也開始榜上有名，長城汽車位居16名，吉利汽車緊隨其後位居18名，比亞迪也進入到28名，而在前100名中，自主品牌佔到22席。中國自主汽車品牌在最近三十年才開始崛起，大量的汽車品牌創立時間都不足三十年，但是發展卻已經超過一些合資品牌。這些年輕的自主品牌就像年輕的法國隊一樣，橫空出世一般戰勝老牌強隊。而這些年輕品牌中，最有希望超越合資品牌的就是長城汽車、吉利汽車、比亞迪汽車。

長城汽車創立於1984年，相比那些老牌汽車廠商，還只是年輕的一代。長城汽車從最初的皮卡到後來的轎車再到如今的SUV，一步一個腳印的走出了今天的成就。長城汽車目前最成功的的就是SUV車型，哈弗系列一度成為中國SUV的代名詞，哈弗H6更是蟬聯近60個月的中國SUV銷量冠軍。而高端SUV品牌WEY的誕生，也預示著長城汽車決心要突破目前的局面，把國產汽車帶向更高的地位。2017年，長城汽車僅研發費用就投資33億，相關研發人員更是高達17917人，成為同年自主車企研發人員最高的品牌。

吉利汽車這兩年的增長速度也是特別快，其先後收購了多家國外汽車品牌，還在今年成功收購戴姆勒將近10%的股份，吉利與沃爾沃共同打造的領克汽車也是風生水起。吉利汽車2017年銷量達到驚人的124萬輛，成為自主品牌銷量第一名。在收購眾多國外品牌後，吉利汽車的整體質量水平也是增長不少，在三大件技術方面已經媲美合資品牌。吉利汽車旗下的車型也是全面發展、遍地開花，無論是轎車還是SUV，吉利汽車都有不錯的代表車型。

比亞迪汽車，作為中國新能源汽車的引領者，比亞迪一直在新能源方面發展不錯，特別是在電動客車方面。比亞迪汽車的發展一直很平穩，在汽車關鍵技術的研究方面也一直很出色。比亞迪旗下的王朝系列近兩年銷量也很不錯，比亞迪唐成為國產混動SUV的代表作，比亞迪宋MAX也成為最具顏值的國產MPV。作為一家1995年創立的公司，比亞迪是這三家汽車品牌中最年輕的，只有23年的發展歷史。而比亞迪在這23年之間取得的成就，是許多合資品牌都無法超越的。

自主汽車品牌作為世界汽車市場中的晚輩，用著不卑不亢、努力學習的精神正在快速增長，而這個增長速度讓許多老牌合資品牌都感到害怕。我相信不久的將來，長城、吉利、比亞迪這些國產品牌將成為新一代的全球知名汽車品牌。就像19歲的姆巴佩一樣，只要敢想、敢做、有實力，沒有什麼是不可能的，畢竟足球是圓的，地球也是圓的。

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