從美國海軍陸戰隊看21世紀兩棲作戰：僅靠引以為傲的直升機無法完成現代戰爭

假如提起越南戰爭的美軍，大家想起的一定是鋪天蓋地的直升機。而美國海軍陸戰隊在越南戰爭期間開發的兩棲攻擊艦，正是為了眾多海軍陸戰隊用直升機進行「垂直登陸」的產物。當然，此時僅僅是為真正的「垂直登陸」概念所鋪墊，大多數的海軍陸戰隊員仍是用傳統的登陸方式開進越南的，依靠美軍強大的軍力，直升機僅僅是美國海軍陸戰隊對越南境內進行內陸進攻的運載工具而已。

然而，此時的美國海軍陸戰隊卻借著直升機快速突擊、垂直打擊的特性，推出了「垂直登陸」的概念，該概念遠遠超出了傳統的用登陸艇搶灘登陸的做法，其利用直升機直接在敵方海岸線後進行縱深登陸，使得運輸美國海軍陸戰隊直升機的艦艇在遠離海南線的海上就可發起登陸作戰，而且也使得登陸部隊不再受水雷和岸灘上的障礙物所影響，另外登陸的速度也大大的提高了。

美國海軍陸戰隊發現在實戰中，尤其是城市作戰，坦克的作用是無法替代的

可是，被寄予厚望的「垂直登陸」概念讓美國海軍陸戰隊在近些年的戰爭中被狠狠打了臉。路邊炸彈、汽車炸彈使得海軍陸戰隊員們傷亡慘重，以及那些廉價的RPG-7，使得美國海軍陸戰隊發現在實戰中，尤其是城市作戰，坦克是無法替代的，再加上近些年參與所謂反恐戰爭以快速突擊為主的輕裝甲和單純依靠直升機進行機動作戰並不世紀，美國海軍陸戰隊不得不開始轉入重型化。

美國海軍陸戰隊的重型化帶來的問題不僅僅是裝備維護和整個軍種的經費問題，其所帶來的登陸載具運輸問題也比較令人頭疼。其雖然擁有「支奴干」、「海上騎士」和「海上種馬」重型直升機，可仍然不能滿足需要，即使是運載能力最強的CH-53K，其作戰半徑200公里的條件下，運載能力僅有12噸多，與美軍的LCAC氣墊登陸艇的60噸簡直無法比擬。因此，美國海軍陸戰隊在實際的作戰中，以直升機和MV-22傾旋翼為主的「垂直登陸」概念不能完全對敵方造成武力上的威懾和壓制，甚至會讓這些搭載海軍陸戰隊員和裝備、彈藥的直升機成為敵方的靶子。比如，在1980年的黎巴嫩內戰中，作為維和部隊的美國海軍陸戰隊就顧忌於敵方防空火力，而僅用登陸艇和兩棲專家車進行登陸。

以上這些，正證明著僅僅依靠直升機和傾旋翼機進行「垂直登陸」是不能以最小代價贏取戰爭勝利的。因此，海軍陸戰隊必須輕重混裝，輕裝部隊利用速度快速機動對敵方進行襲擾，重裝部隊緊隨輕裝部隊利用裝甲保護輕裝的海軍陸戰隊員並在遭遇無法「拔除」的火力點時開路。但要注意海軍陸戰隊不是一支防禦性軍隊，他的使命是「進攻、進攻、再進攻」！作為一支進攻型軍隊，這就意味著其所擔任的任務不單單是為了解決敵方帶來的問題，更重要的是給敵方帶來無法解決的問題，從而牽制敵方兵力，使敵方兵力在機動中不斷暴露，也給打擊敵方創造機會。

經過不斷的長途行軍後，美國海軍陸戰隊除悍馬外的裝甲單位可能只剩下LAV-25

目前，美國海軍陸戰隊正是通過輕重混搭從而獲得戰爭中的勝利的，但其在近些年的實戰中也暴露出諸多問題，比如，輕裝部隊在登陸深入敵後後得不到有效補給；重裝部隊在登陸後得不到有效維護；直升機、傾旋翼機在飛行幾小時後就必須維護補給，否則安全性將大大降低。而這些就意味著美國海軍陸戰隊的無論是輕裝還是重裝，先頭部隊在登陸後將有一段時間孤軍奮戰，即使這段時間可能只有幾個小時甚至幾十分鐘。但這一段短暫的時間對於登陸部隊來說很可能是致命的，因為登陸部隊一旦登陸想要撤退就沒那麼容易了，而且面臨著被包圍的可能性。

當然，在大規模戰爭中海軍陸戰隊執行兩棲登陸會得到海軍艦艇、航母艦載機和海軍陸戰隊的垂直起降戰機的支援，但在登陸部隊深入內陸後，隨著行軍里程，些支援會呈幾何倍下降，以至於海軍陸戰隊最終淪為單純的地面作戰力量，尤其是開頭的偵查部隊，以至於就更別提什麼所謂的醫療直升機了，這都是美國海軍陸戰隊在伊拉克戰爭中暴露出的問題。

總而言之，美國海軍陸戰隊在多年的實戰中遇到的問題給了我們啟迪，其所遇到的問題不僅僅是武器裝備特有的屬性帶來的，更是受戰爭強度和兵力不足、載具不足所影響。因此，如何有效的讓海軍陸戰隊以最小的代價贏得最大的戰果，必須讓海軍陸戰隊具備多種作戰能力來打贏隨時可能的戰爭！

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