亞洲最大鐵路樞紐站！總建築面積相當於51個足球場，投資超140億

武漢站與漢口站、武昌站等車站及線路共同構成「米」字型的武漢鐵路樞紐，是亞洲最大鐵路樞紐站。武漢站是中國第一個上部大型建築與下部橋樑共同作用的新型結構火車站，實現了高速鐵路、地鐵、公路三者的無縫銜接。截至2009年12月，武漢站總建築面積370860平方米，總建築面積相當於51個足球場。

武漢站曾一度選址在落步咀，但選址落步咀鐵路線須穿越東湖風景區，對東湖造成影響。後經原鐵道部和省市政府協商，達成要最大限度保護東湖的共識，最後於2004年，武漢站選址敲定楊春湖。2006年，武漢站及其城市綜合配套工程正式開工，總投資超過140億元。歷時3年後正式投入使用。2017年8月，武漢站實現「刷臉進站」，乘客可通過攝像頭刷臉快速進站。

武漢站是由法國AREP Ville和中鐵第四勘查設計院集團有限公司聯合設計，中國建築第三工程局承建，總建築面積370860平方米，車站首層為鐵路橋樑結構，上層則為大跨度空間流線型金屬鋼結構，滿足了建築外部造型和空間內部的需要。武漢站實現了「等候式」及「通過式」相結合的進站模式，旅客可在站廳俯瞰所有停靠於站台上的列車。

隨著京廣高鐵全線貫通，武漢鐵路網路被編織得越來越密，武漢站作為武漢鐵路樞紐的重要組成部分，成為了連接京津和廣深、滬寧和成渝等城市群的天然交匯點。同時，因為速度快、運力強，高鐵承擔了武漢鐵路六成以上的運力，從武漢乘坐高鐵可直接到達全國24個省級行政區，吸引了很多的周邊省市旅客來武漢站換乘，極大促進了中部地區的經濟發展。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！