許家印買下FF成賈躍亭的老闆；紅星X2於6月30日上市；力帆「死磕」新能源

新車

新能源領域添新秀 紅星X2於6月30日上市

日前，從紅星汽車官方了解到，定位為小型SUV車型的紅星X2將於6月30日正式上市銷售。據了解，紅星汽車全稱為河北紅星汽車製造有限公司，其成立於2003年12月，位於邢台縣會寧鎮，佔地面積27萬平方米，生產經營面積25萬平方米。值得一提的是，其前身為河北紅星旅行車製造廠（國營，成立於1960年）。

純電續航51km 領克01 PHEV 6月28日上市

日前，我們從領克汽車官方獲悉，領克01 PHEV（插電混動版）車型將於6月28日與領克02車型共同上市。新車此前曾在2018北京車展上正式亮相，動力上搭載一套由1.5T發動機、電動機和三元鋰電池組構成的插電式混動系統，工信部綜合油耗值為1.7L/100km，純電動模式下續航里程為51km。

整車企業

許家印買下FF成賈躍亭的老闆 入股45%成第一大股東

此前，一直有媒體報道，恆大投資FaradayFuture(法拉第未來、FF)。今天，這一傳言終於塵埃落定。公告顯示，恆大集團旗下恆大健康以67.467億港元收購香港時穎公司100%股份，從而獲得45%的Smart King公司股份。此前，時穎投資20億美元(已投入8億美元)佔Smart King公司45%股份，原Faraday Future股東以Faraday Future公司作價入股佔Smart King33%股份，公司管理層佔22%股份。

這意味著，恆大已成為Smart King第一大股東，正式入主Faraday Future。恆大本次收購後，根據合併協議，剩餘的12億美元投資將由恆大方面於2019年12月31日及2020年12月31日之前各支付6億美元。

股權質押 力帆「死磕」新能源

6月21日，力帆實業（集團）股份有限公司（以下簡稱「力帆」）披露的三篇公告顯示，公司控股股東力帆控股於6月19日以集中競價交易的方式增持公司股票合計221.29萬股。同時，力帆控股於6月20日還分別把3.97%和1.9%的股權質押給了不同的證券公司。

業內人士表示，雖然股權質押屬於正常的行為，也能在一定程度上體現出股東對力帆在新能源汽車轉型的信心，但難免會讓市場懷疑力帆存在資金或經營方面的問題。

行業

2020年底前重點城市公交車將全部更換為新能源車

6月25日，交通部召開6月例行新聞發布會。會上，交通部綜合規劃司副巡視員毛健介紹了交通部打好污染防治攻堅戰的主要措施。毛健表示，2020年，交通運輸行業要實現「交通運輸污染防治攻堅戰任務圓滿完成」的既定目標。下一步，交通部將調整運輸結構，加大貨運鐵路建設投入。同時，推廣使用新能源汽車，2020年底，重點區域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區公交車將全部更換為新能源汽車。

電池

29.5億定增獲批 格林美涉足梯次利用及PACK

近期，格林美(002340)一年前發布的29.5億定增方案終於獲得中國證監會批複。2017年1月25日，格林美髮布公告稱，擬計劃募集資金總額不超過29.5億元，扣除發行費用後的募集資金凈額將用於投資動力電池產業鏈項目，主要內容包括綠色拆解循環再造車用動力電池包項目、循環再造動力三元材料用前驅體原料項目(6萬噸/年)、循環再造動力電池用三元材料項目(3萬噸/年)等。

上述募投項目的實施主體是荊門格林美，整個項目計劃建設期3年，投產期2年。具體來看，綠色拆解循環再造車用動力電池包項目主要擬在荊門建設年產5萬組車用和5萬組梯次利用動力電池PACK生產線。

7家動力電池滿足400公里續航 能量密度最高161Wh/kg

目前來看，乘用車消費市場仍然以A00級車型為主，佔據了市場份額的67%左右，A級車的市場份額會維持在20%左右。在新能源客車需求相對飽和前提下，乘用車車企成為當前動力電池企業在未來市場中佔據一席之地的關鍵客戶。

為此，記者特意梳理了今年第六批推薦目錄中為超過400公里續航車型配套的動力電池企業名單：在52款新能源乘用車(純電動車46款，插電式混合動力6款)中，有13款純電動車型滿足，為其配套的動力電池企業有7家，分別是：比亞迪、寧德時代(普萊德)、寧德時代(蕪湖奇達)、欣旺達、捷威動力、哈光宇、華霆動力、妙盛動力。

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