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印度禁運燃油6個月 尼泊爾損失慘重 懇求青藏鐵路穿過珠峰

放眼全球,印度這個國家經濟不算髮達,但它卻是南亞最大的國家,經常對周邊國家進行經濟壓制。之前,印度還對尼泊爾實施了6個月的燃油禁運,導致尼泊爾爆發了持續燃油危機,公共交通運輸都出現了問題,尼泊爾只好想到找我國幫助,但是,由於我國與尼泊爾之間交通閉塞,尼泊爾只好繼續從印度進口生活用的物資。

事情從2016年忽然有了轉機,我國與尼泊爾簽訂協議,確定了建造鐵路的計劃,主要就是將青藏鐵路延長至尼泊爾。目前,我國的青藏鐵路已經將拉薩、日喀則等高原城市與內陸城市相連,現在,要將青藏鐵路從西部的日喀則一直延伸到尼泊爾。在此之前,日喀則距尼泊爾最短的直線距離為253公里,兩國尚無鐵路互通,僅有兩條公路通道。

中尼鐵路預計2020年動工,將青藏鐵路從日喀則延長至540公里到達吉隆縣,2022年建成,尼泊爾甚至要求該鐵路進一步延伸到其首都加德滿都。然而,要建成這一鐵路並不容易,首先要解決的便是怎樣通過珠穆朗瑪峰,我們都知道珠穆朗瑪環境惡劣,地勢嚴峻,想要讓鐵路穿過這一區域非常困難,但我國工人還是會想盡辦法,克服重重困難,讓中尼鐵路通車。

中尼鐵路通車後,將會帶動尼泊爾15年的經濟增長,推進我國與尼泊爾更好的交流與發展。由於道路不便,2013年我國與尼泊爾貿易額才突破20億美元,約132億人民幣,未來,這個數字會隨著這條鐵路的通車不斷增長。

而印度面對這一情況,則有些無語,好處都是中國的,不過,這也是印度自作自受,當初答應幫助尼泊爾建設鐵路,拖來拖去也沒了下文,現在就只能打碎牙齒往自己肚子里咽吧。


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