印度禁運燃油6個月 尼泊爾損失慘重 懇求青藏鐵路穿過珠峰

放眼全球，印度這個國家經濟不算髮達，但它卻是南亞最大的國家，經常對周邊國家進行經濟壓制。之前，印度還對尼泊爾實施了6個月的燃油禁運，導致尼泊爾爆發了持續燃油危機，公共交通運輸都出現了問題，尼泊爾只好想到找我國幫助，但是，由於我國與尼泊爾之間交通閉塞，尼泊爾只好繼續從印度進口生活用的物資。

事情從2016年忽然有了轉機，我國與尼泊爾簽訂協議，確定了建造鐵路的計劃，主要就是將青藏鐵路延長至尼泊爾。目前，我國的青藏鐵路已經將拉薩、日喀則等高原城市與內陸城市相連，現在，要將青藏鐵路從西部的日喀則一直延伸到尼泊爾。在此之前，日喀則距尼泊爾最短的直線距離為253公里，兩國尚無鐵路互通，僅有兩條公路通道。

中尼鐵路預計2020年動工，將青藏鐵路從日喀則延長至540公里到達吉隆縣，2022年建成，尼泊爾甚至要求該鐵路進一步延伸到其首都加德滿都。然而，要建成這一鐵路並不容易，首先要解決的便是怎樣通過珠穆朗瑪峰，我們都知道珠穆朗瑪環境惡劣，地勢嚴峻，想要讓鐵路穿過這一區域非常困難，但我國工人還是會想盡辦法，克服重重困難，讓中尼鐵路通車。

中尼鐵路通車後，將會帶動尼泊爾15年的經濟增長，推進我國與尼泊爾更好的交流與發展。由於道路不便，2013年我國與尼泊爾貿易額才突破20億美元，約132億人民幣，未來，這個數字會隨著這條鐵路的通車不斷增長。

而印度面對這一情況，則有些無語，好處都是中國的，不過，這也是印度自作自受，當初答應幫助尼泊爾建設鐵路，拖來拖去也沒了下文，現在就只能打碎牙齒往自己肚子里咽吧。

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