空客A220系列正式亮相：單通道、前身龐巴迪CS300

隨著一架全新塗裝的空客A220-300客機在圖盧茲的降落，空客家族A220系列總算是正式亮相，A220的到來不僅加強了空客家族在150座級以下客機市場中的地位，更是象徵著空中客車對於龐巴迪的正式收編完成。

在中型客機市場中，龐巴迪C系列客機本應擁有不俗的競爭力，他們使用了一種全新的鋁鋰合金，這種材料不僅比傳統合金更輕，在強度和耐腐蝕方面也有著不錯的優化，讓C系列客機成功比同級別的波音737客機輕了9%左右。

但在被空客收購前，龐巴迪C系列過得並不算幸福，雖然早在2008年龐巴迪便開啟了關於新C系列客機的研發，但龐巴迪隨後便遭遇了預估研發成本不足、項目進度緩慢、訂單無人問津的尷尬，而關於龐巴迪工程和飛機系統設計能力的質疑也紛涌而來，令龐巴迪遭受了巨大的衝擊。

空客A220並沒有對C系列客機做太多改變，現身圖盧茲的A220-300客機機身長度為38米，高11.5米，翼展35.1米。而比較令人感興趣的是這款客機的客艙，並不是傳統的圓形，而是一種上寬下窄的橢圓形，有些類似於倒立的雞蛋，這也是為什麼這款客機能夠擁有單通道飛機中無與倫比的行李箱空間尺寸。

而C系列客機的到來，正好填補了空客之前在100-150座級客機中的青黃不接，在A220正式開啟運營之後，服役已久的空客A319系列客機有可能會逐漸隱退，同時C系列客機也會給空客帶來更多的新設計思路。

而隨著A220系列客機的落地，空客立刻拿到了來自於美國捷藍航空公司的60架A220-300客機的訂單，加上之前的C系列積攢的未交付訂單，空客將要在接下來的時間裡交付超過400架新客機。

轉自愛活網

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