國內油價年內第八次上調，高油價可以促進公共交通的發展？

2018年7月9日24:00時起成品油零售價年內第八次上調，汽油上調270元每噸，柴油上調260元每噸，刷新今年以來的最大漲幅。

上調後，零售價格分別如下：

92號汽油7.48元/升；

95號汽油7.97元/升；

98號汽油8.65元/升；

0號柴油7.17元/升；

-10號柴油7.60元/升；

-20號柴油7.96元/升；

-35號柴油8.25元/升。

按一般小型汽車油箱50L容量估算，加滿一箱92號汽油將要多花費約10.5元。

6月26日至7月9日該段成品油調價窗口期間，美國原油庫存減少，利比亞、委內瑞拉等產油大國減產，同時伊朗局勢緊張，這些因素都促使油價上漲，如果幾個月後對伊朗的禁運得到實施，油價必將會大幅度上漲。

我們知道，美國的高速公路基本上是免費的，美國的油價也比國內的低，所以不管什麼原因，只要國內油價上調，都會招來罵聲一片。

但理性的分析，中美兩國的國情不同，對資源消耗的承受力也不同，中國油價高確實有一定的合理性，中國的城鎮化發展很快，人們收入增長也太快了，小汽車迅速普及，但我國每年需進口上千億美元石油，再這麼高速發展小汽車，確實問題很多。

我國用高油價來平衡小汽車的發展，有其合理性。大力發展公共交通，才是國內城市交通的未來。

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