聯絡互動擬併購迪岸雙贏 卡位稀缺高端流量入口
7月9日，A股上市公司聯絡互動（002280）發布公告，公告稱公司擬以13.9億元現金收購迪岸雙贏集團有限公司（簡稱「迪岸雙贏」）剩餘51%股權。收購完成後，迪岸雙贏將成為聯絡互動全資子公司，並給出業績承諾。根據業績承諾，迪岸雙贏2018年度至2020年度凈利潤預測數分別不低於24,480萬元、29,376萬元和35,000萬元。完成對迪岸雙贏的全資併購，除了增厚業績之外，聯絡互動將更一步增強在傳媒板塊的業務縱深，促進公司多維度流量變現及廣告業務的擴張。
數據顯示，2016 年中國戶外廣告市場規模達 1174 億元，同比增長 6.1%。另據尼爾森最新的線上研究數據，2017年國外戶外媒體在媒體計劃中所佔比例穩步增長，其平均支出從5%增長到7%。
參照A股上市公司戶外媒體龍頭分眾傳媒的數據，充分證明了行業的整體成長性。根據分眾傳媒2017年報，公司實現營業收入 120.21 億元，較上年同期增長 17.70%，營業利潤 72.48 億元，較上年同期增長 68.48%，其具有的「主流人群，必經，高頻，低干擾」的稀缺特性是業績增長的主因之一。
無論是從分眾傳媒的業績，還是從迪岸雙贏的業績承諾來看，具有稀缺資源的龍頭企業的營收有較大的保障，而且整體的毛利率相對穩定，具有競爭優勢。
稀缺戶外媒體資源拼的是「硬實力」
眾所周知，戶外廣告主要包括樓宇液晶、LED 燈箱、公交地鐵電視、高鐵機場大屏等設置於戶外的廣告，具有視覺衝擊強、表達方式多樣化及發布時間長等特點。但是，不管是分眾傳媒的樓宇廣告，還是街邊的LED燈箱，戶外廣告資源前期都需要傳媒公司耗費大量的成本進行開拓，整體來說，資金和資源對公司的行業地位形成較大影響。此外，戶外廣告行業考驗的也是公司對資源的運營能力，運營能力越強，營收越高，相對的利潤越高。
此次收購的迪岸雙贏的資源主力陣地在高端人群密集的機場航站和高鐵，資料顯示，迪岸雙贏傳媒集團資源網路輻射北京、上海、廣州、武漢、南京等全國30多個機場，運營媒體面積超過60萬平米，運營媒體數量超過30,000個。
在高鐵媒體資源方面，2018年迪岸雙贏戰略入股暢達傳媒集團，後者是國內領先的高鐵站車媒體運營商。經過此番動作，迪岸雙贏可以說是擁有了北京南站全部平面媒體，北京鐵路局京津冀高鐵站優質核心平面媒體，以及北京鐵路局和濟南鐵路局通行全國的600列高鐵動車的全部平面媒體的獨家運營權。
與分眾傳媒的樓宇戶外資源相比，機場、高鐵等場景下的戶外廣告資源則因廣告資源更加有限、受眾群體較為高端、傳播效果集中等因素，成為戶外廣告行業更加稀有、更加高端的資源。對戶外媒體企業來說，稀缺媒體資源佔有量越大，企業的「硬實力」就越強。
「軟實力」顯著提升戶外媒體競爭力
近年來，在各種新技術和營銷理念的影響下，戶外媒體開始從內容出發，提升出行場景下的營銷 「軟實力」，進而增強企業競爭力。有數據顯示，數字營銷市場規模已由 2012年的 773 億元增加至 2015 年的 2,094 億元，年增長率維持在 30%以上，預計 2018年將達到 4,187 億元。
業內分析，2018年戶外媒體與數字營銷戰略的持續融合將會是行業主流的發展趨勢。而這種趨勢，將推動戶外媒體成為能夠從品牌管理、營銷策劃、內容創意到最終公關傳播、媒介投放的全鏈條服務的綜合類「一站式」企業發展。
在全球範圍內，WPP 集團在一站式整合營銷領域佔有較大市場地位。而在國內，迪岸雙贏集團，則專註在特定出行場景下，提升針對性的營銷整合實力。
據了解，迪岸雙贏從擅長的內容營銷領域出發，深度探索技術、場景和媒體的高效融合，生髮出創意營銷、數字營銷等多種運營手段。通過全方位的營銷整合，為客戶提供一站式全媒體解決方案。
目前，迪岸雙贏已經形成包括阿里雲、三星、支付寶、qq音樂、攜程等頭部品牌在內的高端客戶群體，獲得業內廣泛認可。
資本＋資源撬動新的增長點
國內資本對於戶外媒體的關注始於分眾傳媒。作為首家電梯戶外媒體，分眾傳媒2003年成立之後就受到資本關注。2005年納斯達克上市，到美股私有化，再到2015年回歸A股市場，市值突破1000億。每一步背後都有資本的巨大身影。
資本對分眾傳媒孜孜不倦的支持，背後所看中的正是戶外媒體的超高收益。根據分眾傳媒年報，公司 2017 年加權凈資產收益率為65.47%。而2016年，其公司加權凈資產收益率為70.73%。而數據表明，整個戶外廣告行業的利潤率一直維持在40%~50%的高位。
回過頭來看此次併購，除去迪岸雙贏本身優質的「軟+硬」條件，戶外傳媒行業的超高收益率自然也在聯絡互動的考慮之中。在搶佔稀缺高端流量入口的同時，獲得可觀營收，何樂而不為？
業內分析，此次聯絡互動加碼迪岸雙贏，看中的不僅是戶外媒體的廣大市場及發展前景，更深一層則是要聯動整個聯絡版圖，最終實現企業綜合競爭能力等多方面的提升。
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