日本火箭剛發射失敗，我國民企就公布新產品，一夜之間前進20年

近日，藍箭航天正式宣布，由該公司自主研發的中型液氧甲烷運載火箭「朱雀二號」計劃於2020年首飛，並且對外宣稱這款火箭運載能力將達到世界第三，在國內將居榜首。值得一提的是，就在這次發布會不久前，由日本民間企業研製的小型商業火箭最終發射失敗。

「朱雀二號」今年六月完成系統設計工作，是目前我國在研運力最大的民營運載火箭，現計劃2019年完成所有試驗，2020年開始首次試飛，這樣的成就幾乎讓中國商業火箭研發技術在一夜之間就前進了至少20年。

目前，我國現役的運載火箭普遍都有這幾種問題，一次性使用、高昂的價格、推進器毒性大、發射準備時間長等多種問題，中國現在急需研製一款火箭突破這些問題。

根據數據來看，這款將要問世的運載火箭應該是解決了相關問題，不論在穩定，還是環保上都有一定優勢，而且在復用跟量產上也是優勢明顯，藍箭喊話運載能力國內榜首其實也並無道理，這些困難技術突破後達到世界領先水平也不是不可能。

有分析稱，中型運載火箭很可能在未來成為市場主導，現在過半的火箭發射都是中型運載火箭，民營商業航天公司迅速佔據了市場，其中LEO運力在1.5噸到4噸的中型運載火箭發射次數是最多的。

不僅是國內，國外的中型運載火箭的一些需求量也是相當大的，國外各種運輸火箭的發射，中型火箭約為2500次，而所有火箭差不多發射4000次，這就超過了所有運載火箭發射量的百分之六十，所以說國外中型運輸火箭也是主導並沒什麼太大毛病。

自從我國新一代運輸火箭計劃實施以來，中國航空航天產業越來越綜合化，進步也非常迅速，全新發動機的運用，讓我國跟歐美航空航天的差距迅速縮小，尤其是目前美國SpaceX一家獨大的局面可能不會出現，中國民企屆時也會去搶奪這塊擁有萬億元以上前景的大蛋糕。

民營航空公司的崛起，正印證我國航天事業的多元發展，相信未來一定會成為世界一流的航空大國。

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