賓士速度的背後,漠視中國、以價換量,車主聯合寫信告到德國總部!
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7月9日,梅賽德斯-賓士公布了上半年在華的銷量成績。1至6月,梅賽德斯-賓士及smart品牌累計銷量為348,004輛,同比增長14% 。
去年,中國成為賓士首次突破60萬銷量大關的單一市場,今年上半年賓士奪得在華汽車銷量寶座。雖然賓士在中國市場分得了巨大的利潤,但上半年也暴露出諸多問題,如頻發辱華門,新車品控差,投訴量激增,車主聯合給德國賓士工廠寫信維權等等。可以看出,這個全球車企巨頭似乎並未充分表達出對自己最大市場群體的基本尊重。
賓士定義中國「國家精神」
中國市場作為賓士的利潤奶牛,不僅是佔比多,而且長期以來都是賓士在全球增速最快的。從2013年的22.1萬輛到2017年的近60萬輛——五年中幾乎增長了三倍。而戴姆勒集團總裁蔡澈認為,中國市場所佔的銷量比例在今後還會增長。
一邊在中國撈金,一邊卻頻頻爆發出辱華門事件,這讓很多消費者不滿,備受關注的是多年來賓士作為一家外國企業一直在中國頒布「國家精神造就者」獎,它曾經把獎項頒給近期深陷偷稅漏稅旋渦的范冰冰。
我們先來看看度娘對「國家精神造就者」獎的解釋:「國家精神造就者榮譽」是梅賽德斯-賓士與現代傳播集團《生活》月刊攜手舉辦的年度頒獎盛典。2007年,在AMG品牌正式進入中國市場之際,第一屆「國家精神造就者榮譽」頒獎活動在北京舉辦。
根據《社會組織評比達標表彰活動管理暫行規定》: 評比達標表彰項目或獎項的名稱前應當冠以社會組織名稱,未經批准不得冠以「中國」、「全國」、「國際」、「世界」或其他類似字樣。
也就是說賓士贊助的所謂「國家精神造就者」獎,是一個完全商業化的活動,獎項頒給誰,設多少個獎,什麼時候頒獎?其規則完全由賓士汽車說了算。
不僅獎項設置的不規範,連獲獎人也讓人覺得不靠譜。中國的國家精神是什麼?我們的理解是中華民族精神。百度對中華民族精神也有解釋。
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能夠獲得國家精神造就者的人,都是民族英雄。為中華民族的發展做出不可磨滅貢獻的人。而演藝圈這些明星,在自己所在的行業獲得了巨大成功,但這種成功令其獲得巨大商業利益,把這種成功上升到國家精神層面,還是難以令人接受。
遺憾的是,「國家精神造就者」引發了廣泛的質疑,但是賓士汽車欠大家一個解釋,解釋為何作為一個賣車的企業,能夠有資格頒發「國家精神造就者」獎,為何有資格定義中國的國家精神,為何這麼高榮譽的獎項會頒給范冰冰等人?
也難怪會被崔永元評論為「一個真敢發,一個真敢領」。
車主聯合寫信給德國總部
2018年上半年,賓士在華銷量實現雙位數增長,但在用戶數量激增的同時,有關賓士旗下車型的投訴也越來越多,這也直接導致賓士品牌在人們心中高品質豪車的人設逐漸崩塌。
這兩年賓士在中國的投訴量明顯增加,各大汽車投訴網站上出現大量賓士車主的投訴。作為一家以豪華著稱的國際品牌,質量問題頻發令眾多車主倍感心寒!
投訴量為何增加如此之快,這和賓士在華銷量的速度上漲有關。隨著國內自主、合資品牌的突然發力,賓士為穩住中國市場份額,在研發國產車型和經銷商渠道建設方面,下足了功夫,但在品控把關方面卻有失水準,新車頻發事故,實在讓很多車主頭疼。
今年年初就有浙江車主因賓士車剛買四個多月,輪胎就發生鼓包問題;車輛使用一年輪轂腐爛;360環視無故出現黑屏;三百多萬賓士一年不到換了八隻輪胎等質量問題,聯合給德國賓士寫了一封全英文的投訴信,並找到哈佛大學教授,翻譯成德文,發送給了廠家。
除了質量問題頻頻遭到車主吐槽,在售後方面,賓士在同級車市場中處於落後位置。在專門從事客戶滿意度調研的J.D.POWER出具的2017年中國汽車售後服務滿意度研究報告中,通過對擁車期為12至48個月的4萬餘位車主進行經銷商「服務質量」、「服務啟動」、「經銷商設施」、「服務顧問」和「服務後交車」等五個方面的調研,發現在11個豪華品牌中賓士則僅僅達到平均水準的三星成績,排在第六位。
過去,質量好、服務優作為賓士的一大賣點,消費者願意花大價錢去購買賓士,如今,消費者花了五星的價格卻享受了一星的服務。賓士與自己標榜的德系品質離得越來越遠,這與賓士高大上的品牌定位有些不相符。
主力車型大幅度降價
賓士作為BBA中歷史最悠久的一個品牌,剛進入中國市場時,憑著高昂的售價在同級市場中樹立了高冷的形象。
今年5月1日,國務院宣布從7月1日起降低汽車整車及零部件進口關稅。各大車企就開始了降價大戰。相比於奧迪寶馬最大降幅16.5萬元,賓士最大降幅高達25.6萬元。根據賓士官方發布的公告,調整後的廠家建議零售價會不同程度地惠益各細分市場客戶,例如:smart各車型會有約1,000-2,000元的降幅,C級車及GLC SUV等各車型會有約 2,000-4,000元的降幅。
與官降相比,經銷商的降價就刺激多了。以賓士主力車型C級和E級為例,廣州多個經銷商在汽車之家網站上都給出了4.5萬-5萬元的優惠,實際成交價肯定會低於此。
如果車輛暢銷,庫存不大的話,經銷商需要加大促銷力度嗎?答案當然是否定的!
大咖點評
雖然賓士汽車這兩年在國內銷量不斷提高,但是廠家一味追求利潤,缺乏對中國文化價值觀的理解和品控的把關,造成口碑嚴重下降,需要大力度促銷來提升銷量。如果廠家不正式問題、解決問題,未來中國車主將會用腳投票。
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圖文轉自:汽車行業大咖;本文已獲原作者授權轉載。
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