英海軍開始發愁，將中國造龍門吊轉售給印度後，雙航母該怎麼維護

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去年10月，印度為了加快國產航母的建造速度，開始在國際上為科欽造船廠尋找千噸級別的龍門吊。幾經輾轉後，印度還是找到了曾經的宗主國英國。經過洽談，英國羅塞斯造船廠決定賣給印度1000噸級的「歌利亞」巨型龍門吊。但是鮮為人知的是，這個1000噸級龍門吊正是先前英國為了建造伊麗莎白女王級航母專門斥資2000萬美元從中國購買的，所以此次印度實購買的實際上是中國的二手龍門吊。

當時英國為了建造伊麗莎白女王級航母，特地從中國上海振華重工購買了一架龍門吊。不過，在首艦「伊麗莎白女王號」建造完成和2號艦「威爾士親王號」剛剛下水的情況下，利益為上的英國羅塞斯造船廠就決定甩賣中國大型龍門吊了，而印度又恰好需要，自然是一拍即合。

但是，這對於英國皇家海軍來說，並不是一件好事情。據英國國防報告網站（ukdj）報道，英國國防部目前還沒有選擇好「伊麗莎白女王」級航母的維修船塢，目前還不清楚這艘航母未來將停靠在哪裡進行維修。

航母不同於其他軍艦，由於其數萬噸的排水量，一般的船塢和設備難以承受。以遼寧艦為例，在完成一系列的試驗和演習後，遼寧艦最終回到了「出生地」大連造船廠進行維護，並為了我們奉上了雙航母同框的珍貴畫面。但從另一個角度來考慮，這也暴露了中國航母維護船塢缺乏的問題，中國有大型船塢38個，但能夠維護航母的寥寥無幾。很明顯，「遼寧」艦回廠進行維護時間與回廠做進一步舾裝的國產新航母產生了檔期衝突。

英國同樣如此，除了船塢問題，還包括我們前面說的龍門吊。目前英國有以下干船塢設施有足夠的尺寸供伊麗莎白女王級航空母艦使用，包括：西頓港的泰賽德船塢；巴布科克的Rosyth船塢；坎默爾的2個船塢；格林諾克船塢；貝爾法斯特的哈蘭德船塢和沃爾夫船塢。但是能夠使用的龍門吊卻一架都沒有。

放眼世界，目前世界各大船廠使用的大型龍門吊，80%都來自中國市場。中國企業幾乎可以說，已經開始壟斷了這種超大型船舶工業的機械設備市場。也許英國人現在很後悔轉售龍門吊，但是賣給印度卻又是不得不的選擇。近些年來英國皇家海軍規模急劇萎縮，船廠沒有必要為維護航母再保持這種昂貴的設備。

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