用裝雞蛋的紙盒造一顆致敬童年的寶馬發動機！

BMW 寶馬的性能家族都以字母 「M」 為開頭，其實寶馬汽車用發動機也有 「M」 系。但很多 beemer 不知道的是 「M」 車型並不都安裝 「M」 系發動機。比如大名鼎鼎的 E46 M3 搭載的是 S54 直列六缸引擎，而 325i 則搭載的是 M52 直列六缸發動機。（原文作者：Marc W. Zak，攝影：Daniel Baxter，發表於 petrolicious）

今天的主角是寶馬 M10 發動機，這是一顆單頂置凸輪軸 inline-four Hemi 正宗巴伐利亞產引擎。從 60 年代開始一直到 80 年代末期，M10 的可靠性能使其經久不衰，在寶馬車迷心中擁有崇高地位。甚至在二級方程式賽車 M12 上的心臟都是基於 M10 打造而來。算上各種衍生型號，M10 引擎在其生命周期內一共生產了約 350 萬台。但我這顆巴伐利亞心臟比較特殊，因為它是用紙板做的。

寶馬成為我心中的 「終極崇拜」 之前，我接觸美式肌肉車更多一些，那些底特律來的鋼鐵大嗓門讓我的童年充滿樂趣。440 發動機至今仍是我的圖騰，我的信仰！要想車子變得飛快，你必須裝一顆 V8！！

隨著年齡的增長，我開始關注那些相對 「收斂」 的歐洲汽車品牌：TVR、Saab、BMW 和 Triumph 給我留下了深刻印象，逐漸的那些 MOPAR 大傢伙被封印在童年記憶深處。這一點上朋友的老爸對我影響頗深，他告訴我汽車不需要大 V8 也可以跑的很快，坐著老爺子的 1973 款寶馬 2002tii 我深刻體會到了 BMW 四缸機的魔力。

那顆寶馬四缸機的轟鳴一直環繞在我的腦海里。在某個夏天當我盯著雞蛋包裝盒時突然冒出了一個想法：用它們造一顆 「發動機」 怎麼樣？那盒子的外形簡直太適合做缸蓋了！

這一晃就是 36 年後的今天。我還保持著用硬紙殼做發動機模型的愛好，也許就是那台寶馬 2002tii 讓我擁有了新的 「汽車信仰」，事隔多年我決定做一顆 M10 以表紀念。

你如果也想這麼玩的話，就要收集足夠的材料：通常我耗費最多的是瓦楞紙板和硬紙筒。接下來的步驟和製造一顆真正的汽車發動機沒什麼太大區別，對於一個 20 多年的寶馬車迷來說 M10 的構造早已爛熟於心，幸運的是我還是一名工業設計師，所以做紙模再簡單不過啦！

一般情況下都是先從缸墊下手，這可以為我提供施工的基礎和平台。設計、測量、打孔、安裝 ... 所有步驟基本遵循真車發動機的製造程序。當你決定將一些構造還原的時候，也是學習汽車發動機工作原理的好機會。

組裝過程是非常有成就感的，這些硬紙板組成的零件強度很大，完全不用擔心它們會散架。相比現在非常流行的 3D 列印技術，我還是更喜歡在工作室的操作台上一點一點的打磨。如果你也是手工愛好者的話，一定能理解我的意思。

當有人問米開朗基羅是怎麼雕刻出大衛的時候，他總是回答：「每一塊石頭裡面都有一尊雕像，雕刻家的任務就是找到它們。」 而我的 「石頭」 就是這些裝雞蛋的包裝盒 ... ...

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