美國空軍布局下一代航空發動機：我們得更努力了

原標題：美國空軍布局下一代航空發動機：我們得更努力了

2018年6月29日，美國空軍與通用動力公司（GE Aviation）簽署了一份價值4.37億美元的合同，由該公司為美國空軍研發下一代戰鬥機研發45000磅推力的新一代航空發動機，將被安裝在取代F-22戰鬥機的未來戰鬥機上。

另外一家航空發動機研發企業，為F-22和F-35戰鬥機提供動力的普拉特.惠特尼公司也將於近期得到類似規模的合同，為美國空軍未來的戰鬥機研發動力系統。

通用和普惠已經開始進行了相關項目的研發，新型航空發動機稱為「自適應發動機轉化項目」the Adaptive Engine Transition Programme，簡稱AETP，於2016年開始提出，要進一步提高動力輸出和降低油耗，性能優於F-35戰機上使用的P&W F135航空發動機。

新航空發動機代號通用公司研製的為XA100，普惠公司研製為P&W』s XA101 ，均為原理樣機，新發動機有望於2020年開始在F-35戰機上試用。

航空發動機研發周期長，可靠性要求高，美國空軍吸取大F-15戰機上曾經失敗的教訓，對航空發動機的研發採取提前預研，鼓勵競爭的策略，儘管先期有一部分投入，但從提高部隊戰鬥力和保證飛行員的安全的角度，是非常明智的作法。

未來和發動機的具體結構尚未完全確定，據傳言，極有可能採用 「三流道」設計，當需要高推重比時，保持常見的雙流道，當需要省油時，打開第三條外涵道，成為一台高涵道比發動機，據稱使用這種技術可以節省燃料25%，推力提高10%。

動圖，三流道航空發動機示意圖

通用動力有望於明年推出首台 XA100 原理演示樣機，其最大特色在採用陶瓷機高壓渦輪葉片(CMCs) ，能夠提高渦輪前溫度，進而提高燃燒效率。

背景知識，航空發動機大戰

上世紀60年代末，美國空軍為F-15戰鬥機配套預研JEP航空發動機，由於指標高時間短，普惠司一家壟斷，造成過F－１５戰機大批停在機庫內等發動機的囧境，通過引入通用公司的競爭和合理的激勵策略，最終使這兩家公司研製出性能優良的F－１００－２２９和F－１１０系列發動機，史稱航空發動機大戰（Engine War）。

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