殲20的一條彎彎曲曲的導爆索 承載著的是生命之重！

朱日和閱兵上殲20駕駛艙史無前例的添加了一個特寫鏡頭，這引起廣大網友的一陣騷動。

對於殲20上彎彎曲曲的管子，網友們有了不少的猜測。而且還是言辭鑿鑿那種。

有的人說這是一個飲水管。鑒於戰鬥機上飛行員沒法喝水，所以特意給飛行員安裝了一個人性化的喝水裝置。

還有的說法是氛圍燈，還分了三種模式供飛行員舒緩心情。還附上用圖片處理器過的圖片。

除了搞笑版的還有專業版的就是「雷達波的散射條」。網友表示因為殲20的隱身不全是不可探測的，座艙就是一個很大的反射源，所以很有必要在座艙蓋上添加散射條。

對於這一系列的猜測和說法，不乏有惡搞的，娛樂大眾的。而殲20駕駛艙上的管子是什麼呢？最可靠而且最多證據輔佐的就是導爆索。

導爆索是一種充滿高爆炸藥的軟性材料。這是為了讓飛行員在遇到突發緊急情況下可以通過炸碎駕駛艙上的座艙蓋逃生。

這種管子不僅在戰鬥機上有，直升機也有這種管。

也許有人問為什麼F22的座艙蓋上沒有這種管？這隻能說逃生裝置的方法各式各樣。F22採用的是先拋蓋後彈射。為了增加拋蓋速度，F22座艙蓋前緣處安裝了兩枚火箭。

而f-35採用的逃生方式是和殲20是一樣的，同樣在駕駛艙蓋上安裝導爆索。

導爆索可不是一開始就在飛機上使用的，追溯其發展可又要從駕駛員的彈射逃生過程說起。

彈射裝置碰到的的第一個障礙物就是座艙蓋，為了去掉座艙蓋，一開始飛行員是用手去推開，讓氣流將座艙蓋吹走，進行彈射。但是隨著空速增加，座艙蓋承受的外部作用力已經不是人手可以推動的了。這時候人們就開始採用其他途徑將座艙蓋在逃生彈射之前把它去掉。

一開始想的在座艙內加儲氣罐，通過釋放氣體讓駕駛艙內部壓強大於外部，從而沖開座艙蓋。但這種方法治標不治本，無法應對飛機日益發展的高空高速要求，同時，儲氣罐的存在也加重了飛機重量，影響布局和性能。

後來，又引用了火藥燃氣拋棄座艙蓋。這種方法大幅縮短拋蓋時間，並且還能利用火箭控制座艙蓋拋離的軌跡與方向，避免與飛行員發生意外碰撞。

但是這種整體拋蓋的方法不太適用於雙發、垂直起降和四/五代機一體化艙蓋的飛機。雙人飛機拋蓋容易造成後面的人員傷亡，垂直起降飛機拋蓋一般會發生在低空、高下沉率的情況下，沒有足夠的時間完成拋蓋。

所以這時候就有了導爆索。在駕駛艙蓋上加上導爆索，直接破艙蓋彈射，可以縮短零點幾秒拋蓋的時間，通過頭盔等裝置的保護，能讓飛行員不被玻璃碎片傷到。大大的增加了飛行員的生存幾率。

這一系列的座艙改進只為了讓咱們的飛行員在飛行過程中的突發情況中可以避免喪生的可能。

飛行員是一個高危而又神聖光榮的職業，回首一條條壯麗航跡，是他們駕馭中國戰鷹首飛藍天，是他們用生命鋪就中國戰鷹騰飛的閃光航程！

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