共享單車 小鳴單車是怎麼一步步走向衰落的？

這一次，創立不到 2 年的小鳴單車終於沒能撐住，倒在了資本的「血泊」之中。3 月 22 日上午，廣州市中級人民法院公開審理了廣東省消費者委員會訴被告小鳴單車運營方廣州悅騎信息科技有限公司的民事公益訴訟一案，這也是全國首例共享單車民事公益訴訟案。經過 3 個小時的庭審，法庭當庭宣判，判決小鳴單車須按承諾退還押金，並向公眾披露押金收支使用情況，在《廣州日報》1 版和廣東省級以上電視台發表經法院認可的賠禮道歉聲明。案件宣判後，雙方均未當庭上訴。

悅騎科技現任法定代表人關斌被要求出庭應訴。在其被問及小鳴單車運營的情況時，關斌表現的卻不那麼熟悉，多次向代理律師諮詢。除了因個人沒做足充分的準備外，也暴露了小鳴單車發展後期的狀態。

自去年 8 月進入公司，關斌就一直在忙著尋找新的投資人，並謀求企業重組，然而卻沒有人願意接盤。

公司股東早已不願繼續投資。關斌只好從個人賬上划了 500 萬借給公司，用於支付員工工資等。

「我們盡最大努力，已經退了八成。對於這個資金缺口的填補，本來是希望通過重組、股東的借款來填補。」關斌在法庭上坦言。

從公司創立到停擺，小鳴單車各股東共出資 6000 萬元，註冊資金為 600 萬元，累計在全國投放了 43 萬輛共享單車，累計用戶數量為 400 多萬人，以 199 元/人的押金計算，小鳴單車累計收取的用戶押金約 8 億元。

按照關斌的說法，小鳴單車已經退還了 360 多萬名用戶的押金，尚有 70 多萬用戶押金未退還。在這 70 多萬用戶中，明確在 App 上申請退還押金的有 50 萬名，另 20 余萬用戶尚未申請退還押金。[!--empirenews.page--]

「一開始小鳴單車的運營還是很健康的，後來兩大自行車企業用免費甚至現金補貼等方式，使得我們的用戶騎行量和註冊用戶數急劇下跌，他們一擠壓，我們就頂不住了。」提到小鳴單車的失敗，關斌惋惜道。

管理癱瘓、停止運營、破產清算……小鳴單車終究還是迎來了自己的「大敗局」。

2016 年 7 月 29 日，小鳴單車註冊成立。憑藉成本適中（把造車成本控制在 500 元左右）、規模化投放的產品策略，迅速得到了各方資本的親睞。

成立僅一個多月，小鳴單車便完成了數千萬人民幣的天使輪融資。領投方為聯創永宣的馮濤，多位上市公司背景股東跟投。

同年 10 月，小鳴單車宣布完成一億人民幣 A 輪融資，領投方為運動單車品牌凱路仕董事長鄧永豪，部分上市公司股東跟投。同時，鄧永豪也加入小鳴單車創始團隊，全面參與小鳴單車的經營戰略、產品研發和供應鏈整合等業務。兩輪融資，中間僅隔 11 天。

在這之後，小鳴單車最初的創始人金超慧等創始團隊就逐漸退出了小鳴單車的管理。

但這似乎並未影響公司的發展，簡單配置的單車，降低了公司的生產成本和供應鏈壓力，靠著半開放平台和城市聯運的策略，小鳴單車落地生根，迅猛的擴張速度也讓其在市場上有了一席之地。

按照車輛成本 500，一天 3 人的使用頻次，小鳴單車單個車輛的成本回收周期計劃為半年。往後再通過單車產品的迭代和流動，加快單車投放數量的高密度覆蓋。[!--empirenews.page--]

2017 年 7 月，小鳴單車宣布獲得由聯創永宣領投的 B 輪數億元人民幣融資。小鳴單車聯合創始人兼 CEO 陳宇瑩當天表示，「將進一步加速電子圍欄戰略在全國布局，並通過技術創新優化產品和服務，帶動提升用戶體驗。」

諷刺的是，融資當月，就有小鳴單車的用戶陸續地反映押金難退的問題了。小鳴單車 CEO 表示，創始團隊已經退出。

不僅如此，往後的幾個月，公司的各種問題開始暴露。2017 年 11 月 23 日晚，小鳴單車公關部員工在微信群中向媒體爆料，小鳴單車已裁員 99%，CEO 陳宇瑩已經離職，公司實際控制人鄧永豪已經失聯，電話不接，簡訊不回，釘釘退出，微信不理。並稱公司的財務狀況也出了問題，錢都被鄧永豪挪用支付給了為小鳴提供單車的供應商凱路仕，全體員工無論是薪水還是報銷都處於事實上無人搭理的狀況。

當晚，陳宇瑩向澎湃回應稱，公司經歷了前期的風波，她一直希望可以通過順利裁員，縮小運營範圍，後續看是否能緩過勁兒。而近期因為資金壓力，為了縮減成本，杭州的產品技術部門也併入小鳴單車在廣州的電子圍欄公司，不願意離開杭州的她選擇辭職。

鄧永豪也在事後的媒體採訪中回應稱，自己並不是搞失蹤，而是在 2017 年 6 月前搭建好了供應鏈，就已經退出了小鳴單車。並否認了資金挪用的說法，稱其還借給了公司幾百萬用作日常運營。同時他還坦言小鳴單車的情況很早就不妙了。

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小鳴單車內部變動愈演愈烈，資金緊張，發展遇阻，直接導致大量的用戶申請退款。各分公司辦公點一夜之間人去樓空。

共享單車倒閉的連鎖反應不斷引爆輿論，造成了更為猛烈的行業衝撞，也引起了社會對於企業押金等費用的監管問題。

根據小鳴單車公布的 2016 年年度報告顯示，2016 年銷售額為 42.6 萬元，虧損為 256.9 萬元，負債金額為 4775.3 萬元。

2017 年 12 月 18 日，廣東省消費者委員會就「小鳴單車」拖欠消費者押金、資金賬戶管理不規範等系列問題，以其經營管理方——廣州悅騎信息科技有限公司作為被告，向廣州市中級人民法院提起消費民事公益訴訟，提出判令被告立即停止拖延退還消費者押金的行為、對消費者押金實施專款專用、即租即押、即還即退、第三方監管等措施並向消費者完整披露、對新註冊消費者採用免押金的方式提供服務等訴求。

2018 年 3 月 7 日，小鳴單車的 App 已停止運營。

如今，共享單車行業死的死、傷的傷，大都成了「資本」的犧牲品，摩拜、ofo 兩「獨角獸」也明顯的受到了重創。誰是最後的贏家？真不好說……

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