疑慮一：不方便，充電太難

新動力車充電難的問題已家常便飯，成為都市類新音訊頻道的「常客」。曝光的問題根本集中在充電樁少，充電不方便，充電還要交停車費等。這是新動力車面對的最主要的問題之一。都說「巧婦難為無米之炊」，沒有電，再好的功能也發揚不出來。

而天津一汽推出首款純電動車能夠說在肯定水平上處理了大家充電的困難。凡購置駿派A70E的用戶，就可獲贈駿派A70E專屬充電樁一個及30米充電線一根。往後再充電，在本人門口就可處理，能夠說是新動力車主的一個大福利。

疑慮二：不安全，擔憂電池短路

作為新興事物的新動力車，在安全性方面出現了遭到了很多人的質疑。而電池安全問題無疑也是很多車企在研發時會重點關注的事變。固然如許，據相干數據統計，2016年國內被報道出來的新動力汽車動怒事項合計29起，總計40輛車，觸及多個地區、品牌、車企。固然動怒數目不多，但是帶來危害較大。每次事項的出現都會惹起浩繁網友的強勢圍觀。[!--empirenews.page--]

天津一汽深知電池安全在新動力車中的緊張性，時辰繃緊安全這根弦。駿派A70E到達五星安全計劃標準，擁有美滿的主動被安全系統，電池安全防護技術和高壓觸電防護技術都到達了國際程度；同時該車渡水深度到達30cm，並且具有安全診斷及監控功用、行人警示功用，能全方位保障行車安全。

疑慮三：沒興趣，沒有操控感、乘坐不舒服

很多電動車為了減輕自重，減少能耗，延伸續航路程，只保留了兩個座椅。如許一來，固然在停車、行駛的方面佔據優勢，但也的確缺少了駕駛興趣，領會不到平凡汽油車的操控感。而且在空間方面比較左支右絀，如許的空間表示關於部分壯漢來說，的確不算友好。

天津一汽在進行新動力汽車研發中，將用戶體驗作為緊張思索要素。駿派A70E定位為全新一代動·感座駕，相比較同級別新動力車疏忽駕乘舒服度的問題，駿派A70E在這方面做到了完滿平衡。該車在群眾A級車平台進行研發調校，通過A柱前移、C柱後移，盡量增大駕乘艙空間，空間較同級提拔了15%；同時採用」工」字型的動力電池邊界計劃，電池包與地板計劃完滿結合，有效保證後排職員乘坐空間。

除此之外，這款車的懸架部分採用德系平台的經典懸架搭配，前麥弗遜式獨立懸架 +後扭力梁式半獨立懸架，保障了精良的底盤波動性，而且底盤進行了三輪經心調校，共同電池重心的合理散布讓其在路途駕駛中帶來很好的抓地功能和精準操控。能夠說駿派A70E在空間功能和操控感方面，都稱得上是良知之作。[!--empirenews.page--]

總結：

無論奈何，新動力車都還是一個比較新穎的事物，在將來幾年內開展的速率將十分迅猛。天津一汽推出的這款駿派A70E能夠說捉住了關鍵時機，摸准消耗者的「命門」，竭力剋制現有電動車存在的弊端。而且在出售價錢方面，駿派A70E也享遭到了不少補貼，共推出兩款車型，奢華型的指點價錢為183,800元，根本型的指點價為168,800元，以北京、天津為例，補貼後售價分別為129,800元和114,800元。駿派A70E補貼後價錢十分實惠，能夠說是質優價廉。我們也盼望駿派A70E可以為消耗者帶來更出眾的駕駛體驗。

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