請問，我該坐哪趟列車呢？

在上一篇心心念念的京都里，提到了關西地區部分公共交通。在日本搭乘公共交通工具，還是挺複雜的。

先說說常見的電車吧。關西地區的電車，一般來說，指的是電氣化列車，就是在地面上的火車。區別於地下的地鐵(Metro)，電車一般都是在地面上開行，類似於我們的城際鐵路。

這種電車，主要是用來在幾個城市間移動，比如大阪-奈良、大阪-京都、奈良-京都，這種，就需要乘坐電車。

放一張關西地區的電車圖，可以看到非常複雜。。。

為啥會這樣呢？這是因為日本的電車除了國營的Japan Railway，還有很多私營的電車公司，比如南海電鐵、京阪電氣鐵道等等各種公司，他們也提供各種各樣的路線，用於連接各個城市。

這個圖是只有Japan Railway的線路，也就是我選擇的JR系列線路，名字和車站前一般都帶有JR倆字。在關西地區遊玩的話，全部選擇JR的電車，基本可以滿足需求，能方便的抵達任何一個城市。

當然對於遊客來說，是不用知道這些東西的。我通常在計劃好目的地之後，就直接拿出Google Map導航，Google會直接告訴你該在哪個站坐哪個車，比如

起點：大阪站，終點：京都站，Google Map給出的路線是下面這個：

甚至還給出了票價和時間。看起來很簡單對吧，不過到了站里，就會暈了，因為，日本的電車，並不是像我們的地鐵那種，每個站台只有一種列車，而是一個站台有不同的列車。

第一次看到這個站牌的時候，我都是懵逼的狀態，這大和路快速是什麼鬼？普通又是啥？前面的圈圈和三角又是啥意思？當我坐了兩天車之後，我才搞清楚這些東西是啥意思。。。

這些普通、新快速、關空快速、大和路快速，是指列車的等級，類似於我們國家的快速(K)、特快(T)、直達(Z)這些火車，不同等級的車停的站不同。一般來說，高等級的列車，停的站少，只停大站，低級別的列車，停的站多。

比如下圖的紀州路快速和普通對比，普通的是各站都停(個停)，紀州路快速就只停5站就到日根野。

雖然這樣讓坐車變得很複雜，快速列車的存在，但是極大的方便了需要在大站之間移動的人，甚至選擇合適的列車，可以做到後出發，早抵達。

站牌上的圈圈和三角，是讓人排隊用的，告訴乘客應該在哪個位置排隊，按對應的列車排對應的位置就好。

一般來說，日本的電車時間很精確，所以，按Google Map上給出的導航，到對應的站台，等那個時刻的列車，一般就能坐上正確的列車。

但是，遇到列車延誤的時候，就傻眼了。。。

日本電車會因為各種各樣的原因延誤，最常見的原因是有人跳進了軌道。。。

這個時候，更是需要仔細看要坐哪個列車，不然的話，坐到慢車需要很久，坐到快車又不停小站，非常麻煩。。。

此外，關西地區還有一些特殊的列車，比如關空快速，從大阪到機場的：

前4節車廂到機場，後4節車廂到和歌山，列車會在日根野站變成兩列，前面去機場，後面去和歌山。這要是趕飛機的人不小心坐到了後面4節，大概想跳車的心都有了...

最後說說買票的事情。這次比較失敗的就是沒有買一個交通卡。有交通卡的話，跟國內坐地鐵是一樣的，進出閘機刷卡即可。

JR有通票，就下面這種JR-WEST RAIL PASS，有各種時間段和區域的通票，可以根據自己要去的地方合理安排。不過我覺得一般都不太划算，除非每天都往返大阪京都。

下面是從天王寺到關西機場的一個特殊的列車：特快HARUKA號，除了普通的票價1060日元外，還要加收650特快費用。

列車的造型也很獨特：

這次沒有坐日本的高鐵：新幹線，下次有機會可以體驗一下。不過，比我們國家的高鐵，還是差很多，不論是速度還是舒適度。前幾天才坐的，CRH和諧號，300km/h，超快，從湖南郴州到廣東深圳也就倆小時。

最後放一張在福田站看到的試運行列車，小夥伴們猜猜這是到哪的列車呢？

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