戰後拉下來上百車，高級指揮官看了流淚，指戰員看了當敢死隊員

抗日戰爭爆發後，中國的沿海海域基本都被日軍封鎖，也就意味著不少物資無法進入中國維持艱難的抗戰，為此開始了著名的滇緬公路的修建，滇緬公路作為中國的生命線，在近代中國戰爭中都是輝煌的一筆，同樣在滇西地區還曾爆發過一場舉世聞名的戰役，導致時隔數十年後還有不少日軍前往拜祭，到底是一場怎樣的戰役？

1944年日軍進入最後的瘋狂階段，戰場形勢基本轉變，日軍轉入防禦狀態，中國軍隊則開始進攻；在滇西的松山會戰便是抗戰中最為慘烈的戰役之一，國軍第71軍作為主攻部隊，他們熟練的運用了以往日軍進攻的「三板斧」就是先用飛機轟炸然後再是炮火覆蓋打擊，之後便是步兵衝鋒，但是如此密集炮火的打擊過後對於日軍的傷害並未奏效，71軍步兵衝鋒時莫名遭到日軍暗堡的火力襲擊，傷亡極其嚴重。

整個71軍的指戰員經過無數輪的衝鋒後都急紅了眼，最高指揮官衛立煌也開始打鼓；71軍很快被打廢了又急調一個師補上去，結果還是一樣，就這樣慢慢打成了添油戰術，眼看著一車車的戰士屍體被從前線運下來，堆積如山，不少高級指揮官都哭了，基層指戰員們開始紅了眼，都要求組成敢死隊與鬼子決一死戰。

松山會戰作為中國反攻的號角之戰，打贏了對中國軍隊的可謂是士氣大振，若是輸了影響整個戰局；防守的日軍僅有一千四百多人，而進攻的國軍雖說兵力優勢數倍，但是礙於地形的劣勢導致屢次進攻都失敗，日軍也是傾注了大量的心血，他們明暗碉堡數不清，最重要的是日軍將修築碉堡的苦力全部殺害以防泄露主要火力點。最終國軍以釜底抽薪在松山腳下挖了巨大的山洞填裝炸藥將整個松山夷為平地，防守的日軍全部被活埋在此。以傷亡八千餘人的巨大代價殲滅了一千四百餘人的日軍防禦部隊。

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