中德簽20多項合作！寶馬奧迪趁勢佔領市場，福特和特斯拉吞苦果！

摘要：中德簽下20多項合作！汽車領域打頭陣，美國車企老闆只能羨慕！

今年5月下旬，中國發布公告，自2018年7月1日起，相當幅度降低汽車關.稅。汽車整車稅.率和汽車零部件稅.率均大幅下調。

這條公告本月已經開始實施，與此同時，中德也開啟了新一輪的經濟合作，7月9日，第五輪中德磋商開啟，兩國在包括汽車、自動駕駛在內的一些領域簽署了20多項雙邊合作文件。

中國已成最大銷售市場，德國汽車嚴重依賴中國

根據行業機構汽車管理中心(CAM)的研究，去年，大眾五分之二的汽車在中國市場進行銷售，奧迪是三分之一，寶馬是四分之一，戴姆勒是五分之一。目前，中國已是德國車企最大的銷售市場，去年中國市場消化了28%的德國汽車。

大眾在中國市場佔比最高，達17.3%，美國通用汽車位居第二，市場佔有率16.7%。通用汽車對中國市場的依賴程度較大眾更甚：42%的通用汽車在中國市場銷售。

奧迪、戴姆勒和寶馬分別市場佔比2.5%。戴姆勒業績同比增長25%，寶馬增長了約六分之一，而奧迪由於同中國經銷商的權力鬥爭，銷量停滯。

大批量汽車銷往中國時，也導致德國車企對中國市場依賴越發嚴重，雙方經.貿.政.策也將決定這些企業未來命運，因此本次雙方合作，無疑是受到德國企業熱切歡迎的。

中德簽署20項合作文件，汽車、自動駕駛打頭陣

在汽車、自動駕駛領域的合作，無疑是中德雙邊合作最重要的領域之一。7月9日當天，中德兩國汽車相關企業紛紛簽署協議，未來將在多個領域開展合作。

其中，大眾汽車集團將與江淮汽車和西雅特品牌共同成立一座研發中心，開發符合中國市場需求的電動汽車車型、車聯網及自動駕駛技術，研發一款具有競爭力的純電動汽車平台。西雅特品牌將自2020年至2021年被引進中國市場。

而戴姆勒也與清華大學簽署合作意向書，進一步深化雙方在可持續交通研究領域的合作。未來三年，清華大學-戴姆勒可持續交通聯合研究中心將每年投入經費數百萬元人民幣，重點擴展在自動駕駛和智能交通領域的研究。

美國汽車霸主地位不保，車企老闆要哭

美國被譽為「車輪上的國家」，在20世紀初，福特一度引領汽車行業進入工業化，通用汽車成為全球最大的汽車集團。

但隨著德國日本汽車行業崛起，美國老.大哥地位不在。目前，汽車行業品牌價值榜前10名中僅有2個是美國品牌，其中福特排名第8，雪佛蘭排名第10。

中德之間在不斷加強汽車領域的合作，特朗普卻四處揮舞大.棒，兩相對比，美國車企未來在中國的發展更不樂觀。

據國外媒體報道，美國特斯拉汽車已將Model X和Model S在中國的售價上.調逾2萬美元，為雙方緊.張關.系升.級後首批提價的美國車企之一。

作為另外一個在中國市場騁馳多年的美國汽車品牌，福特進口並沒有漲價，選擇扛下這個額外增長出來的關.稅成.本，但福特在國內的銷量卻並不樂觀。

2018年6月份，福特中國銷量62,057輛，同期同比慘跌38%；2018年上半年，福特中國總銷量400,443輛，創造出了上半年銷量歷史最低記錄！同期同比2017上半年大降25%，跌幅創造福特自2001年進入中國市場賣車修車18年以來的最大跌幅！

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