為何敢冒險 — 殲20首飛前曾大改設計方案

原標題：為何敢冒險 — 殲20首飛前曾大改設計方案

作者：大水來

世界歷史上，干大事的成就偉大功業的大多是男人，對男人的堅韌，好強，狠辣，決斷，向來讚譽有加，漢語裡面對男人的正面陽剛讚譽就像長江之水滔滔不絕，但是有時候，做個好男人也不是那麼容易的，遇到大事，需要犧牲，及早決斷，這時候就多了一個選項：壯士斷腕！

我國著名戰鬥機總設計師楊偉，據透露，也做過這樣的事情。

殲20總師楊偉，年富力強，進取心十足，經常讀書上網，對於世界航空科技動態跟蹤很到位

據成都所員工稱殲10首飛前3-4個月，楊偉總師忽然說要推翻快要完成的技術方案，給出全新的設計目標和要求，這讓相關研發人員幾近「崩潰」——過三四個月就要飛了，團隊的軟體開發已經完成80%以上，有些硬體已經做好了，全部廢了重來，這不要人老命嗎？

而且殲20戰鬥機是成都所立了軍令狀的，必須保證首飛時間節點不能拖延，否則要受到嚴重懲罰，所以項目組在必須保證「後牆不倒」(最後的時間節點不變)的前提下，推翻重來意味著自我革命。

四代機大單落在小弟成都頭上，除了性能好之外，最重要的原因就是小弟敢簽軍令狀，老大不敢

楊偉與大家「交心」：「跨代的新機就得有跨代的架構，我們既然判斷這樣做能讓國家向前邁一步，那為什麼只邁半步？我們再拼一把！」幾年後再復盤，何杰不得不佩服，楊偉的決策是負責而有擔當的。

為啥楊偉總師在首飛前忽然來這麼一次「大動作折騰」？

原因可能在一個「死胖子」身上。

F35這個死胖子肥球，看著丑，但是應用了不少新技術

由於F35戰鬥機，為了大幅度撈錢彌補F22獨家的虧空，拉全世界十多個小夥伴一起搞開發，所以對於技術研發，不是過分保密，從項目開始，設計理念，製造方法，隱身和氣動操縱實驗，各種設計細節和手法，不時會披露一些出來，這對於普通民眾來說，無關緊要，但是對於飛機設計師來說，卻也是一個很好的借鑒和印證的案例。

從殲20臨門一腳大動作修改設計方案和要求，這也體現了總師的高度技術敏銳性，對於航空科技嚴重落後的我國來說，抓緊一切機會，採用先進技術，才能實現彎道超車，同時也體現了殲20原始架構的巨大潛力，而且更體現，總師愛讀書愛學習，隨時跟蹤世界先進科技。

從這個意義上來說，總師楊偉也有了大家的風範，和蘇27總師西蒙諾夫有一比。

蘇霍伊設計局的「瘋子」總師西蒙諾夫

說起蘇27的成功，不得不提到一個人，這就是瘋子設計師西蒙諾夫，蘇27第一版T-10技術研製，臨近批生產，卻臨時做決定，報廢原有設計方案另起灶爐，他的「倒行逆施」，激起了空軍，航空部門，蘇霍伊設計局的集體反對，但是，他的道理就一個：你們要一架性能差打仗必輸的飛機呢，還是要一款先進飛機稍微晚幾年？

蘇27設計直接針對F15，但是西蒙諾夫發現，F15性能被低估了30%

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