中國造氣墊艇遇到瓶頸，這國鼎力相助，堪稱歐洲「巴鐵」

據環球網7月11日報道，遼寧艦航母接替我國首艘國產航母進入了大連造船的船塢進行改造維修，這是我國的兩大航母首次在一起同向並列，這無疑是中國海軍史上的一個重要里程碑。航母作為國之器，受到國人的重點關注十分正常，可是中國海軍同樣還有一款軍艦曾經吸引過無數軍迷的眼球，這就是被稱為「中國野馬」的726型氣墊登陸艇。

眾所周知，氣墊艇作為搶灘登陸的利器，一直是各大軍事強國重點發展的水面艦艇。雖然我國從上世紀的50年代就開始研製氣墊艇，但是由於當時我國的海軍實力較弱，軍工製造業也不是很強，所以一直沒有突出的進展。直到上世紀的90年代，隨著中國經濟的快速發展，我國決定購買外國先進的氣墊艇來進行研究仿製，也就是在這個時候，烏克蘭的野牛氣墊艇進入了中國的視野。

中國一次性向烏克蘭訂購了4艘野牛氣墊艇，可是烏克蘭在交付了第一艘野牛氣墊艇後，卻在俄羅斯的壓力下中斷了後續的生產。但是這樣一來，就給中國製造國產的氣墊艇帶來了瓶頸，單獨的一艘野牛氣墊艇根本無法給我們的軍工人員留下試錯空間，在我們亟需野牛氣墊艇的時候，希臘主動找上了中國，願意把之前從烏克蘭購買的4艘野牛氣墊艇轉讓給我們，正是有了希臘的鼎力相助，我們才能研製出國產版的「野牛」——726型氣墊登陸艇。

中國對希臘的「雪中送碳」之舉一直銘記在心，後來當希臘在2008年遭受到嚴重的金融危機時，中國及時伸出援手收購了希臘的比雷埃夫斯港，不僅給希臘送去了急需的外匯，而且還讓港口的工人保住了工作。

如今的希臘，已經成為中國企業進入歐洲的跳板，兩國不僅在經貿關係上十分密切，而且希臘還積極替中國發聲，當歐盟在2017年企圖通過一份指責中國的聲明時，正是因為希臘的反對，這份聲明才無法最終發表，毫不誇張的說，希臘堪稱中國在歐洲的「巴鐵」。

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