南坪三期隧道全打通！大亞灣即將騰飛！

南坪三期隧道全全全全全全打通了！？

外環高速二期工程下半年開工！？

東部過境高速工程進度已過半！？

各種好消息接踵而來！

具體詳情如何？請往下看！

（圖 / 來源深圳市交通運輸委員會官網▲）

南坪三期隧道全打通

3段隧道已經全部打通

根據深圳市交委最新消息，「南坪」三期隧道全部打通，土建工程已基本完工。南坪三期項目部表示，6月中旬1號隧道順利打通，至此南坪三期三段隧道全部打通，目前，南坪三期土建工程已經基本完工，僅有一段連接高架橋的路基正在施工，工作人員表示，這段路基長300米左右，天氣良好的情況下很快就能完工。

（現場施工圖 / 來源深圳市交通運輸委員會官網▲）

進入「裝修」階段

目前南坪三期已經進入「裝修」階段，接下來的工作主要是安裝交通、機電、消防設施，以及鋪瀝青和道路綠化，工程正按2018年底通車的目標穩步推進。

（現場施工圖 / 來源深圳市交通運輸委員會官網▲）

南坪三期介紹

南坪三期工程橫跨龍崗區及坪山區，道路西起水官高速公路橫坪立交出口，東至聚龍路（規劃外環高速公路田頭立交），全長約22.2公里，其中：

①起點至碧嶺工業區段主線利用現狀新橫坪公路，為雙向六車道，長約8.5公里；

②碧嶺工業區至聚龍路段為新建段，主線為雙向八車道，長約13.7公里；

③三期共有三段要建設隧道，分別是大山陂水庫 1、2、3 號隧道，由於是雙向八車道道路，每段皆為兩個獨立隧道，共有 6 個隧道要打通。

被譽為「深圳二環線」南坪快線，寄託了深惠市民的熱切期待，據稱南坪快線全路段免收費。而南坪快速三期自動工以來，就一直受到外界的廣泛關注，其建成後，不僅能夠緩解龍崗、坪山的內部交通壓力，同時還將和南坪一期、二期一起形成深圳市第二圈層的橫向聯繫通道，快速串聯起坪山、橫崗、龍華、南山和西部港區。道路向東延伸與惠州大亞灣高快速路網系統相接，對於推進深惠交通一體化具有積極意義。隨著主體工程的基本完成，預計今年建成通車，屆時市民開車從前海到坪山只需1個小時左右。

外環高速二期下半年開工

對狹長的深圳來說，深圳外環高速公路就是串聯東部和西部的重要「一橫」，外環高速西起沿江高速，與沿江、廣深、南光等深圳所有縱向高速公路交叉銜接，東至鹽壩高速，進而與珠三角高速公路形成聯網，計劃2019年底建成。

（點擊放大可以查看外環高速規劃圖▲）

相關工作人員表示，外環高速分為兩期建設，其中一期為寶安、光明、龍華、龍崗等路段，目前已經開工。

（5月7日深圳外環長流陂隧道左線貫通▲）

外環高速坪山段長約6.6公里，屬於二期工程，目前已經基本完成開工前準備工作，將於2018年下半年開工建設。建成後外環高速將對接坪山區多條高快速路，完善坪山區路網。

東部過境高速工程進度過半

另一條喊出「建成即免費」的東部過境高速，也讓很多市民對其翹首以盼。2016年，深圳市政府完成東部過境通道回購，建成後作為免費的市政快速路。東部過境項目起於蓮塘口岸連接線，終點與深汕、深惠高速鏈接，全長31.1公里，雙向8車道。項目總投資61.8億元。

（圖/東部過境高速線路圖▲）

東部過境高速介紹

東部過境高速建設是配合蓮塘口岸建設，實現過境車輛東進西出的重要通道，同時承擔羅湖區至龍崗區、坪山區間的快速通道功能。其中：

①坪山段長3.5公里，建成後將加強深圳東部與香港的對接，是深港對外聯繫和拓展經濟腹地的重要通道；

②目前項目累計完成總項目進度的55%；

③其中，路基完成69%，橋樑完成35%，涵洞完成60%。

（現場施工圖▲）

（5月27日東部過境高速公路仙湖隧道右線貫通▲）

「今年年底，東部過境高速西段建成通車。」相關負責人表示，東部過境項目按計劃分為東西兩段建設，其中西段從起點至鹽排高速，長約10公里，將於2018年12月31日前建成通車。

「政府回購後涉及到市政化改造，東段正在調整完善方案。」，此前東部過境高西段10公里設計是雙向8車道，東段20多公里為雙向6車道，目前正處在調整方案和完善手續階段，暫時無法確定全線通車的準確時間。但可以肯定的是，東部過境高速通車後，將大大加強坪山與市中心及香港的交通聯繫，促進坪山區經濟社會發展。

（示意圖▲）

立體交通網路 出入freestyle~

1.4萬億的深圳東進戰略，坪山區的投資將達6000億，主要用於交通設施和基礎建設，隨著交通的不斷完善和社會投資的不斷注入，坪山區將迎來更高層次的發展，那麼必然，與之相鄰的大亞灣的房價也將告別1萬元時代，奔向更高的起點。

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