民航局：東北局對國航CA106航班不安全事件開展調查

國航CA106從香港飛往大連途中，曾10分鐘內緊急下降25000英尺（約7620米），導致機艙內的氧氣面罩掉落。飛機最終安全抵達目的地。圖片來自澎湃新聞

針對7月10日國航CA106航班在途中出現緊急下降、氧氣面罩脫落事件，民航東北地區管理局作出回應。

7月12日，民航東北地區管理局方面回應稱，東北局迅速成立調查組，於第一時間開展調查。調查組對飛機狀態進行了檢查，對相關數據和資料進行了封存，對機組成員進行了調查筆錄。目前，東北局已將飛機的飛行數據記錄器（FDR）和駕駛艙語音記錄器（CVR）送往中國民航航科院進行解碼分析，後續將依據分析結果，進一步展開深入調查。

7月10日，一架由香港國際機場飛往大連周水子機場的國航CA106航班，在飛行過程中發生緊急下降。

據民航東北地區管理局通報內容，該航班在巡航階段，飛機出現座艙高度警告，機組人工釋放了旅客氧氣面罩，並實施緊急下降，於北京時間22:31分在大連機場安全落地，機上153名旅客， 9名機組成員，無人員受傷，飛機沒有受損。

綜合「航旅縱橫」和「Flightradar」的數據顯示，該航班於當日19時11分起飛，在約19時37分飛行至10600米高度後，在將近12分鐘的時間內，快速下降至約3500米高度，後經過15分鐘爬升至約7300米高度，再經過約40分鐘爬升至約8000米高度。後於當日22時29分降落至大連周水子機場，比計劃延誤1小時4分鐘。

據一位機上乘客向澎湃新聞記者講述，當時CA106航班剛剛飛過揭陽後，空乘推出小車，剛剛開始準備機上服務。這時廣播說，飛機因為失密造成失壓，正在緊急下降。約19時40分，氧氣面罩全部脫落。該乘客稱，「當時我看手機的GPS，高度從（約）11000米降到了（約）4000米，而且還在往下降。」

需要注意的是，7月11日，一則與該航班相關的網傳通報開始大量傳播。網傳通報內容顯示，7月10日，由香港飛往大連的國航CA106次航班，因「機組預在駕駛艙吸煙」，誤把雙組件當成再循環風扇關閉，導致客艙釋壓。隨後，機組發現增壓不可控，立即宣告Mayday，飛機由約35000英尺（約10600米）緊急下降至10000英尺（約3000米），期間旅客氧氣面罩釋放。該通報內容由眾多航空自媒體微博發布和轉發。

據了解，Mayday是國際通用的無線電求救呼號。在民航界，Mayday是一個極其敏感的辭彙，一旦出現在無線電通訊中，則意味著某架飛機已經遇到了實質性威脅生命的危險情況。

對此，7月11日晚，國航在官方微博回應表示，針對7月10日CA106香港到大連航班發生的氧氣面罩脫落事件，目前機組正在接受民航局相關部門的調查，如果調查發現機組存在違章違規行為，公司將以零容忍的態度對責任人嚴肅處理。

原標題：民航局：東北局對國航CA106航班不安全事件開展調查

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