被名字摧毀的寶馬，新車終於亮相了，百公里4.6秒比X3貴2萬
轎跑SUV一個特殊的車款可以吸引很多年輕人，其中最有名的是寶馬X6，也是這個領域的鼻祖，銷量一直很好；那麼，它的兄弟就不是那麼幸運，本來可以憑藉大哥寶馬X6的名氣打出一片疆土，但自上市以來就很少有人提過它。銷量更加脆弱，一些網友說，被名字毀掉了。不用說，這輛車就是寶馬X4。寶馬X4是以低於寶馬X6的價格推出的車款。為了擴大其市場影響力，這輛汽車並不像大哥X6和競爭對手保時捷MANCA車款那樣受歡迎。銷量當然也是氣壞了寶馬自己。然而，在今年的車展上，新一代寶馬x4車款終於是曝光，很明顯寶馬再次恢復這輛車款，畢竟這是自己開闢的疆土，怎能有掉面子這種事兒呢！
外觀方面：可以看出，前臉換上最新家族化的設計語言，雙腎格柵也比上代加大，點綴上那前後設計扁平化的天使眼大燈，不光是簡單的「形」的視覺感受提升，而在「神」的精神層面上給人一種勇往直前，正能量的小宇宙要爆發的感覺。
官方公布的信息顯示，新車的長度和寬度分別增加76.2mm、35.6mm，軸距增加53.3mm，高度略有下調，減少2.54mm。全新寶馬X4長寬高分別為4,752mm/1,918mm/1,621mm，軸距為2,864mm，同時，車內後排乘客的腿部空間增加25.4mm。儘管全新X4的身材更「魁梧」，但在寶馬工程師的設計優化之下，空氣阻力反而下降了10%。
輪胎則最小為19英寸，可選20和21英寸（美規），輪胎使用石橋或橫濱，前雙叉臂，後五連桿獨立懸掛，懸掛採用鋁合金及管狀防傾桿重量比老款更輕。X4帶有動態穩定系統和ABS、DTC、ADB、CBC、DBC等電子剎車輔助系統，發動機自動啟停和陡坡緩降控制。車尾部分，新車的尾部線條細膩流暢，牌照框的下移增強了車尾的運動屬性，愈發接近於跑車的設計風格，同時狹長的新尾燈樣式辨識度更強。
內飾方面：全新寶馬X4的內飾也有一定的升級，並且年輕有豪華感，三輻式方向盤樣式還好，並且同樣配備有12英寸儀錶盤、10.25英寸多媒體顯示屏、運動座椅、全景天窗、三區自動空調、自然語音識別系統等配置，同時還提供前部碰撞預警、剎車輔助、行人監測、盲點監測、自適應巡航、車道偏離預警等駕駛輔助功能。
動力方面：xDrive30i搭載2.0T發動機，最大功率185kw，峰值扭矩為350牛·米，傳動系統匹配ZF8速手自一體變速箱，0-96km/h加速時間為6秒。高配車型搭載3.0T直六發動機，最大360馬力，峰值扭矩495牛·米，傳動系統同樣匹配ZF8速手自一體變速箱，0-96km/h加速時間為4.6秒。至於其具體的配置水平，官方暫時未透露太多的信息，但應該會與國內全新亮相的X3不相上下，關注的朋友可以對比下X3的配置表。
小結：如今這款車也站在了復甦的起點上，目前來看，老款車型已經降至42.6萬多點起步了，所以新車車的售價應該保持在42萬左右起步，比國產寶馬X3僅僅貴2萬左右，可以說誘惑力還是很大的。而這個級別，奧迪Q5L可以說又迎來一位最強對手，不急是不可能的，只是新車還會被名字誤了嗎？那麼朋友們對這款車 有什麼要吐槽的嗎？歡迎在下方評論區留言討論吧！
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