降價最狠的5款B級車，帕薩特被逼無奈，第三款讓人心動！

在當下競爭激烈的汽車市場，降價是各大汽車品牌為了博銷量最常用的一個手段。B級車作為各大車企的必爭之地，競爭尤為激烈，不僅要面對豪華轎車價格大幅降價的威脅，而且A級車尺寸也越做越大。為了搶奪市場，很多汽車品牌不得不採取大幅度的降價，甚至售價已經接近A級車，下面就來看看降價最狠的5款B級車。

眾所周知，大眾邁騰一直是B級車的銷量霸主，深受消費者喜愛，每個月的銷量都在幾萬台。但是同為大眾旗下的帕薩特就沒這麼舒服了，雖然各有各的特色，但是帕薩特的銷量和邁騰還是存在一定差距。被逼無奈，帕薩特也只能採取降價的措施來博得銷量了，從現在的市場行情來看，帕薩特最高優惠幅度已經達到了3.1萬，對於喜歡德系車的消費者來說，這簡直就是福音。

雪佛蘭在國內的銷量遠不如大眾，無論是A級車還是B級車都存在著很多的差距。邁銳寶做為雪佛蘭旗下的一款B級車，銷量一直不敵大眾邁騰和帕薩特，首先品牌影響力就不夠。為了能在B級車市場分得一杯羹，雪佛蘭邁銳寶實施了大降價，優惠力度非常大，基本已經達到了4.5萬，入門級車型的售價已經和A級車差不多了，可以說是相當的狠。

斯柯達作為大眾旗下的一個汽車品牌，雖然很多車型和大眾都是同平台生產，質量沒得說，但畢竟是小弟，銷量還是不能和大眾相提並論的。斯柯達速派就是一個典型的代表，它和大眾邁騰是同平台生產，發動機、變速箱、底盤都是一樣的，售價還要低，但銷量就是起不來。而且速派的優惠力度堪稱B級車之最，部分配置車型的優惠居然高達6.6萬，這確實讓很多消費者心動。

說到降價，不得不提的就是韓系車，很多韓系車的降價幅度都非常大，動輒幾萬。雖然韓系車優惠幅度都很不錯，但是近些年來，因為各種因素的影響，韓系車的銷量卻在不斷的下滑。起亞K5的外觀設計年輕時尚，比較受年輕人的青睞，而且K5全系都有4萬的價格優惠，確實還是值得考慮的，但是起亞最大的問題就是小毛病比較多，這也是韓系車銷量下滑的原因之一。

和韓系車一樣，福特近些年在國內的銷量也有所下滑，很多消費者稱福特的質量越來越不如以前，存在各種質量問題。蒙迪歐當然也不例外，其中發動機抖動和車內異味等問題最為嚴重，導致現在每個月的銷量才3千多台。出現這樣的情況，福特也不得不採取降價的舉動來贏得消費者的青睞，現在蒙迪歐的最高降價幅度已經達到了6.3萬，堪稱降價最狠的B級車。

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