國產轎車裡面的NO.1，油耗6L，6月拿下19645輛，卡羅拉都怕它！

7月初各大車企已經陸續發布其6月銷量，其中的吉利更是笑到最後。今年6月拿下128449 輛，同比大增 45 %。其中博越和新帝豪的貢獻功不可沒。博越連續19個月銷量超過20000輛，今年6月收穫22233 輛；而新帝豪斬獲19645輛，成為當之無愧的國產轎車NO.1。且今年1到6月共收穫128008輛，而去年全年收穫了264432輛。講真，這個成績讓同級別的卡羅拉，甚至軒逸都懼怕它。

吉利帝豪近1年的銷量成績表

有人說博越非常穩定，但是在SUV領域博越雖然表現出其後起之秀的驚人力量，但是SUV領域除了博越這樣優秀的SUV，其實像哈弗H6，榮威RX5，傳祺GS4以及寶駿530等很多這樣優秀的緊湊型SUV，但是轎車領域，新帝豪卻是一枝獨秀，即便是艾瑞澤5也僅勉強在新帝豪面前耍耍。事實上，新帝豪的優秀在幾個方面都表現出讓合資車，比如卡羅拉害怕的苗頭。

第一點，顏值。新帝豪的顏值在同級別並不遜色擁有轎跑稱號的思域。古典前臉，L型LED日間大燈，以及貫穿式鍍鉻條，給人一種清爽，輕鬆的感覺。

第二點。空間，車身尺寸4632x1789x1470mm，軸距為2650mm。同級別裡面算大的。比朗逸的軸距2610mm還大，跟卡羅拉的軸距2700mm相比，數據上差了50mm，但是內部空間並不明顯，因為帝豪的空間收納能力強。

第三點，內飾的精緻度。同級別沒對手，不是說帝豪的內飾用料有多貴，光其精緻度比起邁騰還逼格高。那麼，跟卡羅拉強調舒適性內飾相比，帝豪的中控和門板以及操控區域，手能摸到的地方都是軟性材質，且中控貫穿式亞克力板的裝飾，多少給內飾的質感加分不少。

第四點，動力。2018款帝豪主推1.5L動力，爆發力達到109馬力，比卡羅拉的1.6L爆發出122馬力，確實遜色。不過其油耗6L，並不遜色卡羅拉的5.4L油耗。畢竟自主品牌跟合資車之間的技術還是有差距，但是這個成績表現不錯。

第五點，配置。倒車影像，皮質方向盤，胎壓監測，ESP穩定系統等，在這個價位裡面，卡羅拉甚至是缺失的。

第六點，價格。自主品牌的天然優勢，價格更加厚道。這點卡羅拉沒辦法比。1.5L售6.98萬的起售價，讓大多數國人實現了買車的夢想。

第七點。營銷手段。吉利這些年的崛起，除了軟實力，技術上的提升，畢竟有沃爾沃技術背書；但是營銷同樣是吉利的拿手活。

總結，國產轎車，以帝豪為代表的新力量，確實讓同級別的車卡羅拉，軒逸等畏懼，甚至害怕！

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