北京新機場什麼時候開通？

現有的北京首都國際機場的客流量已經連續八年堪稱世界第二，僅次於美國亞特蘭大機場。首都機場的三個航站樓在奧運會後不到三年就開始飽和，無法增加新航班。每天午夜凌晨也是客流繁忙。北京是世界上唯一的超大城市只有一個機場。可見建設新機場之亟需。其實北京也有另一個機場南苑機場（始於清朝的中國第一個機場），但規模較小，主要作為軍用。

新機場尚未確定命名，也許會叫北京大興國際機場。新機場坐落在北京南側，接近廊坊，離北京、天津、保定、雄安新區的距離都不到90公里。

新機場預計2019年夏季試用、國慶節前正式啟用。新機場將通地鐵和高鐵。新機場設計先進方便旅客，安檢到登機口步行時間不超過8分鐘。超大航站樓可以裝下一個水立方。

不像上海那樣，浦東偏重國際航班、虹橋偏重國內航班，北京新機場和首都機場的分工將按航空聯盟來分。天合聯盟 Sky Team 成員（南方、東方、韓航和達美 Delta）將一起移到新機場。星空聯盟 Star Alliance 成員（國航、美聯航 United、加航、全日空，韓亞航）和海航將留在首都機場。美國航空 AA 預計會隨其夥伴南航搬到新機場。

新機場的建成不僅可以開更多的航班，也會使飛機等待起飛的時間得以縮短，方便大家出行。

除了上海、北京之外，成都也在建第二機場。取名為天府國際機場，位於簡陽離成都市50公里。預計2019年建成，2020年起啟用。另外廣州白雲機場剛建成新的T2，南航已遷入。

國內近十年高鐵從2008年的京津城際發展到今天非常便利的四橫八縱，昆明-大理、西安-成都應有盡有。而且。不通飛機的很多地區也都通航了，像新疆石河子、福建三明沙縣等等很多地方都通飛機了。真是高鐵飛機到邊寨。

從這張1984年的機票登機要用工作證和單位介紹信（但沒有安檢）到今天空中旅行的發展，是不是天翻地覆的變化？30年來不少物價翻了不少倍，可是美國國內往返機票平均價格卻從$600跌到$300。中美間的機票價格也是有史以來比較低的，$500經濟艙已經不稀罕，$2000坐商務艙也有可能。 願大家都能享受今天和明天旅行的方便。

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