馬斯克現身上海街頭啃煎餅果子，網友：看來特斯拉是真的沒錢了

這兩天，小財女的朋友圈被這幾張圖片給刷屏了：一張是馬斯克在街頭吃煎餅果子，一張是馬斯克從上海某振鼎雞出門……

據澎湃新聞消息，煎餅店老闆稱，馬斯克一行20多人買了12個煎餅，加的是土豆和裡脊肉，微辣~

是的，你沒看錯，就是那個想要去火星移民的「瘋子」、那個瀕臨在破產邊緣卻要去做「糖果」生意的特斯拉CEO，那個在認識新女友第二天就直言「I want to show you my rocket」，實則是「SpaceX火箭升空視頻」的耿直boy……

特斯拉花落上海，特朗普總統，儂曉得伐？

7月7日，也就是此次中國之行前夕，馬斯克曾繞道泰國，把救援神器帶了過去，據說是在接到泰國少年足球隊被困岩洞，請求幫助的信息後，立即組織火箭公司，2天時間開發的迷你潛水艇……

緊接著，馬斯克抵達中國，率先到了上海，為的是特斯拉建廠的事。

據中國日報消息，7月10日，特斯拉與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協議。特斯拉公司將在臨港地區獨資建設集研發、製造、銷售等功能於一體的特斯拉超級工廠（Gigafactory 3），該項目規劃年生產50萬輛純電動整車，是上海有史以來最大的外資製造業項目。按照計劃，工廠最快將於2020年建成。

看到這一消息，小財女也是很激動呢！畢竟，7月6日，美國就不聽勸的挑起了中美貿毛衣~戰。所以，馬斯克此舉無疑像極了此前出走的摩托車巨頭哈雷-戴維森~

哈雷曾經是特朗普喜歡的企業，但是日前，卻宣布將生產出口歐洲產品的工廠遷往海外。此舉一度使得特朗普「暴跳如雷」，並連發5條推特解釋這一事件，稱「哈雷是個懦夫，竟成了第一個向歐盟舉了白旗的企業。」

此外，還對哈雷發出威脅：「如果你敢把工廠搬到國外，我就會給你加重稅，重到你們不敢想像！」

即便有前車之鑒，可馬斯克這位任性的大男孩壓根不在意~

7月11日和7月12日，馬斯克高調訪問了北京。在離開北京之際，馬斯克還在Twitter發文稱，中國國家副主席王岐山7月12日接見了自己的團隊，地點顯示在中南海紫光閣。

看到這，小財女只想問一句，特朗普總統，這事儂曉得哇？

流年不利的特斯拉看上了在華新能源汽車這塊「香餑餑」

不過，說來奇怪，為啥馬斯克冒著得罪特朗普的風險，非要把特斯拉工廠給建到中國呢？尤其是在中美關係十分緊張的時候……

我們先來看一組數據。據上觀新聞，特斯拉汽車在華銷售量從2014年的2505輛增加到2017年14883輛，增速高達83%。此外，2017年，特斯拉在華銷量佔全球銷量比例的17.4%。毫無疑問，中國已成特斯拉全球第二大消費市場。

一方面，是龐大的中國市場，另一方面，是十分利好的政策吸引。

此前，國家發改委曾對放開汽車業外資股比給出了時間表：2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。通過5年過渡期，汽車行業將全部取消限制。

也就是說，特斯拉將成為中國對外開放力度加大，中國放寬汽車行業外資股比限制後首家在華設立的獨資車企。

所以，別說馬斯克，要是有機會，就是小財女也心動到想來中國建廠呢！不過心動歸心動，可建廠的錢從哪裡來呢？畢竟，特斯拉的經濟狀況每況愈下。

關於這次建廠的資金，說法不一。美國投資銀行貝雅分析師本·卡羅預計，集合整車、電池以及電動機的特斯拉超級工廠可能需要50億美元的投資。此前，高盛在一份研報中分析也指出，特斯拉在中國建廠的投資總額可能高達50億美元。

可是，別說這50億美元了，特斯拉恐怕連10億美元都拿不出~

自2003年成立以來，特斯拉一直持續虧損。根據特斯拉2018年第一季度的財報，公司雖然收入有所增加，但虧損持續擴大，創下了7.85億美元的季度虧損紀錄，同比擴大90%。此外，債務方面，截至2017年底，特斯拉債務共計230億，其中94億美元為長期債務，短期債務高達76億美元。

此前，由高盛分析師指出，從目前到2020年，特斯拉總共需要融資的總額或許將超過100億美元，否則將面臨破產。

30萬一輛特斯拉，你買不了吃虧？

坦白說，這工廠能不能建成，小財女不想替馬斯克操心，小財女只關心，咱們普通人能否買得起特斯拉？

據央視新聞消息，今年7月1日，我國財政部剛剛下調了進口汽車關稅，將整車進口關稅由之前的25%下調到15%；但僅僅過了五天，也就是從2018年7月6日，中美毛衣~戰「開打」，美國對中國340億美元輸美商品加征關稅，中方的反制措施之一就是對原產於美國的進口汽車加征25%關稅。

受其影響，特斯拉在中國市場銷售的產品已經全部上調了價格。

看到這，想必在這五天之內購入特斯拉的人快要笑哭了……

不過，沒有買到的人也別心急。因為馬斯克給大家算過一筆賬：

目前特斯拉的售價組成為：中國售價=美國售價 x 匯率+ 運輸與裝卸費+ 關稅和其他稅+ 增值稅。

如今在中國建廠，若免去關稅和大量運輸成本，至少可以讓特斯拉電動車在中國的售價下降三分之一！加上在中國買新能源汽車的購置稅減免補貼，也許30萬左右就能買到特斯拉。

30萬，特斯拉就能買到手，就問各位驚不驚喜，意不意外？

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其實，早在今年五月份，馬斯克就曾給特朗普向中國加征關稅站過台，公開表示中國進口車關稅較高。「一輛中國汽車進入美國只需要支付2.5%的關稅，一輛美國汽車進入中國則需要支付20%多的進口關稅，相差了幾倍。」

當然，特斯拉商業的逐利性無可厚非，但不管怎麼說，作為中美毛衣~戰開戰後第一個到中國投資的代表性人物，人們真心歡迎馬斯克這位來自大洋彼岸的耿直boy~

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