快！上海到洛杉磯約5個小時不是夢，攜程可能在中國賣出第一張票
上海到洛杉磯約五個小時，悉尼到洛杉磯6.75，減少一半的飛行時間
根據美國有線電視新聞網CNN報道，近年來，一系列航空創業公司引發了人們對超音速旅行的興趣，在主要參與者中，Boom Technology表現最突出，計劃以5,000美元的價格提供從紐約到倫敦的往返票價。
Boom Technology已從種子投資者和維珍大西洋航空公司等戰略合作夥伴籌集了8500萬美元的資金。對這家丹佛創業公司的支持也已擴展到亞洲。據報道，去年12月，日本航空公司投資1000萬美元預訂了55架客機中的20架，預計將於2023年首次亮相。
今年春天，攜程 - 亞洲最大的旅遊服務提供商，擁有3億註冊用戶 - 成為了Boom在中國的第一個戰略合作夥伴。
「中國有望成為超音速航空旅行的最大市場之一。對航空旅行的需求非常強勁，」攜程旅行社首席商務官Victor Tseng告訴CNN Travel。
「除了不斷壯大的中產階級和更多的可支配收入外，中國人現在越來越有興趣在體驗上花錢。旅行已經成為尋求幸福的重要形式。」
Boom計劃的第一階段最早可能會在明年推出。
該公司已公開宣布計劃在2019年駕駛其XB-1（雙座示範飛機）作為概念證明。
如果進展順利，該公司將開始其主要任務：建造一支超過2.2馬赫的超音速商用噴氣式飛機，相當於1,451英里/小時 - 或超過聲速的兩倍。
按照旅行條款，從上海到洛杉磯的典型12小時航班可以減少到大約五到六個小時。
這可以使亞洲旅行者更容易在世界各地飛躍 - 反之亦然。
大繁榮：中國人現在越來越有興趣在體驗上花錢
「根據攜程的旅行報告，2017年中國出境遊客數量達到1.3億人次。由於只有不到10％的中國人持有護照，未來該地區的增長前景非常看好，」
亞太地區的國家是中國出境遊客中最受歡迎的目的地。一個主要原因是距離和旅行時間較短。
「試想一下 - 一夜之間的長途旅行可能會成為一次簡單的一日游。」
兩家公司拒絕評論攜程的任何現金投資; 然而，攜程已承諾幫助Boom駕馭中國航空業，以確保商業合作夥伴的安全。
「通過這項戰略投資，Boom將幫助我們探索在他們的首批[少數]商業航班中提供10-15個座位，」Tseng說。
就像前面提到的協和式飛機和圖波列夫圖-144一樣，Boom Supersonic計劃飛行速度超過聲速。
但是有一些關鍵的區別，Boom計劃只有55個座位 - 而協和式飛機則為92到128個乘客。
即使座位較少，票價也可以更高。與Concorde 在紐約和倫敦之間的約11,000-13,000美元往返機票相比，Boom票價將在同一航線上往返$ 5,000
你們覺得怎麼樣，高鐵還是超音速客機啊？
