90毫米厚鋼板 30噸飛機砸上去都不會被破壞 全球僅四個國家能造
軍迷們可能都知道，航空母艦是大國海軍的象徵，能自主生產航空母艦，更是一個國家強大軍工實力的表現，二次世界大戰後，英美等軍事大國在一些局部戰場上能取得勝利，航空母艦都起到了重要作用。
1962年古巴導彈危機時，美國派出8艘航空母艦封鎖古巴，迫使赫魯曉夫撤出導彈。1982年馬島戰爭時，英國派出「無敵」號航空母艦封鎖住馬島海峽，奪取制空權和制海權，切斷了阿根廷大陸與馬島之間的聯絡，終於取勝。1985年美國對利比亞空襲時，派出3艘航空母艦，從航空母艦上起飛的飛機頻頻轟炸利比亞首府。1991年海灣戰爭時，美國派出9艘航空母艦，其中參戰的有6艘，在戰爭中發揮了至關重要的作用。
這些事例說明航空母艦的威力是不可小看的，但是，建造航空母艦，首先必須大量供應各種高質量合金結構鋼板，而生產這些特厚、特寬、特長、尺寸精度特高、板面不平度特小的鋼板，必須有現代化高剛度特寬厚鋼板軋機，建造一艘大型航空母艦需要鋼板品種規格繁多，一般鋼種分船體板、裝甲板及結構板三大類。
建造一艘7.5萬噸級大型航空母艦，需用各種特殊品種厚鋼板4萬多噸，投資達35億美元之多，建造周期達13年之久，因此是一項特大的工程。而建設一台供航空母艦用板的5000毫米以上現代化特寬厚鋼板軋機，設備噸位達7萬多噸，廠房面積達20萬平方米，投資達60多億元，建設期需要6年以上，也是一項很大的冶金工程。
一般飛機跑道用結構鋼板厚度為90毫米左右，要求不平度達5毫米/米以下，不然會引起飛機升降的質量下降，而且板面越大越好，盡量減少焊縫。結構板要求高強度，減小鋼板厚度，使船體總重量減輕。美國用來製造航母飛行甲板的鋼的屈服強度一般在850MPa左右。如HY系列特種鋼材，HY-80的屈服強度在就在800MPa左右，HY-80是使用鎳鉻和加入鈦製造合金鋼。
在中國建造航母之前，很多國家的軍事觀察員都認為中國生產不了建造航母所需要的鋼材，特別是航母甲板跑道用鋼，但在遼寧號航母改造完成，特別是自主建造的國產航母都已經臨近服役的情況下，中國能不能生產航母所需要的鋼材的答案就已經非常明顯了，因為其他國家也不會出口航母用鋼給中國，只能自主研發，目前全球也僅四個國家能造這種鋼材，分別是美國、英國、俄羅斯與中國，可能有的人就會疑惑了，法國也生產了戴高樂號航母呀，而它還是彈射型航母，為什麼法國就不算呢？其實主要是因為法國的航母用鋼與其航母使用的彈射器一樣，都是直接從美國進口的。
據報道，目前中國海軍航母所使用的鋼材性能不亞於美國的高強度HSLA-80鋼，其在生產工藝方面也十分類似。其強化機製為板條馬氏體束、針狀鐵素體束及其寬度的細化和原始奧氏體晶粒的細化。由於其工藝的特殊性，其性能也十分強大，當航母艦載機起降時，高溫與截擊機降落瞬間的壓力都不會對甲板造成影響，甚至當一架30噸飛機砸上去航母甲板都不會被破壞（艦載機降落失敗就是直接砸在甲板上的）。
當然，雖然我國已經在航母鋼材上取得了很大的進步，新型鋼材已經達到世界先進水平，但我國仍然需要將新型高強度航母用鋼的研究和開發應擺到重要的位置，結合國內外航母用結構材料的研製與發展趨勢，充分利用現代材料科學成就和冶金工業新技術，使整體質量水平再上一個台階，滿足未來海軍裝備使用需要。
