預算不夠還想擴軍？美國海軍的花式擴軍法

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近日，美國海軍在眾議院聽證會上宣布將在役的阿利伯克級服役時間將由原定的35年延長到45年，以儘快實現355艦計劃，為此所有的伯克都將在未來升級成基線9或10，並加裝BMD彈道導彈攔截系統以增強其戰鬥力。

伯克級服役期將被延長至45年，再努把力「可以洗半個世紀」海水澡

除了伯克級外，美國海軍還在考慮延長LCS和兩棲攻擊艦的服役壽命。其中LCS的壽命將從最初計劃的25年延長到35年，而大型兩棲艦的平均服役時間將延長到50年以上。

按照50年計算，黃蜂級兩棲攻擊艦最後一艘馬金島號將服役到2059年

其中黃蜂級兩棲攻擊艦的壽命將延長到46-53年，聖安東尼奧級船塢登陸艦的壽命將延長到47-53年，惠德貝島級兩棲攻擊艦的壽命則將延長到45-52年。除此之外，美國海軍還在考慮為5艘洛杉磯級潛艇通過更換反應堆，以延長其服役壽命，彌補空缺。

聖安東尼奧級船塢登陸艦：這下真的要洗半個世紀了

為什麼要延壽？

此次延壽主要是為了配合此前提出的355艦大海軍計劃。按照計算，如果355艦計劃僅僅依靠建造新船，要到2052年才能實現這個目標。而如果通過延長現有船隻的服役期，則可以在2032-2035年就能完成這一目標，比起之前的計劃整整提前了15年。

美國海軍原計劃在2050年左右實現355艦大海軍計劃，而現在希望提前到2035年左右

對於美國海軍而言，對現役軍艦進行延壽是在預算不增加的情況下儘快實現355艦計劃。美國雖然是現在世界上軍費最高的國家，軍費佔GDP比例數值上也頗高，高於大部分發達國家，然而美國的軍費中很大一部分用於對外戰爭，進入21世紀以來美國發動的兩場局部戰爭吞噬了大量本可以用於研發和採購的經費，導致在冷戰結束後美國海軍服役艦艇的總量出現了斷崖式下跌。

朱姆沃爾特級的遇冷和本身缺乏區域防空能力關係不大，主要原因還是進入21世紀後美國為了成本選擇了更廉價的伯克2A重啟型和伯克3方案

此外，從70年代開始，美國的造船業呈現出衰退，截至目前美國民用造船業已經只是中國的零頭，更是被日本和韓國兩個盟友超越。

美國的民用造船業在70年代後已經大幅衰弱，在2016年時僅佔世界總噸位數的1%，遠遠落後中日韓三國

雖然美國的軍用造船業依然排在世界第一，但是缺乏民用訂單導致美國各大造船企業變成了徹徹底底的軍用造船企業，依賴於美國海軍的訂單和向其他國家的軍售生存。

新瀕海戰鬥艦下水

由於民用造船業的缺失，美國的船廠和相關工人數量有限，造船的設備相對老舊，提高了人工成本。這也使得美軍軍艦的價格一直居高不下，伯克IIA級的總價已經高達17億美元，而作為二線艦艇本應注重性價比的FFG（X），在招標也僅僅要求價格將價格控制在9億美元內，實際上按照慣例還有超支的可能性。

而與之相對的，儘管美軍已經很少再提起「重返亞太「的口號，但是實質上仍然踐行著這一戰略。隨著中國海軍的崛起，美國在亞太地區不得不加大軍力部署，而定期進行的所謂「自由航行行動」則透支著軍艦的出動次數和部署時間，軍艦數量漸顯不足。

第七艦隊頻繁發生的撞船事故不能簡簡單單用個人疏忽解釋，歸根結底還是因為現有的驅逐艦已經疲於「奔命」，數量不能滿足美國戰略需求

此前第七艦隊頻繁出現因為疏忽導致撞船這類的惡性事故，側面反映了美國海軍疲於奔命的現狀。而此次美國海軍計劃將現役驅逐艦和兩棲艦艇進行延壽，則是希望能在短時間內擴大艦隊規模，以緩解這一問題。

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