報告稱：NASA空間站宇航員計劃面臨延誤

根據周三發布的一份聯邦報告，由於安全措施不完整以及該機構的商業機組計劃存在問責漏洞，計劃從2011年開始向美國國際空間站發射第一批美國宇航局的 宇航員。

SpaceX 和波音公司 是根據美國國家航空航天局商業機組計劃選出的兩個主要承包商，它們將於2019年分別使用他們的Dragon和Starliner太空船將美國宇航員送往太空。

但政府問責辦公室的報告稱，這些問題可能會導致一家私營公司在美國土地上開展第一次飛行任務的延遲，並可能造成9個月的缺口，其中沒有美國宇航員居住在國際空間站。

「波音和SpaceX繼續在開發船員運輸系統方面取得進展，但兩家承包商都進一步將認證里程碑推遲到2019年初，」報告稱。

「如果沒有可行的應急選擇，以確保在商業機組進一步延誤的情況下不間斷地進入國際空間站，我們得出的結論是，美國宇航局面臨無法最大化其在空間站投資數十億美元的回報的風險，」他補充說。

波音表示，它的目標是今年的試飛。

波音高級發言人Jerry Drelling在一封電子郵件中告訴路透社，「波音公司正在與NASA合作，以確保CST-100 Starliner在最安全的時候飛行」。

無法立即聯繫SpaceX（正式名稱為Space Exploration Technologies）和NASA的官員發表評論。

2014年，SpaceX和波音公司分別獲得了26億美元和42億美元（約合17,800億盧比和28,800億盧比）的合同，根據商業船員計劃建造船員運輸系統，這是NASA利用私營部門進行國際空間站任務的旗艦活動。

在報告中，美國國家航空航天局表示，它正在與其商業夥伴密切合作解決問題，並在進一步延誤的情況下制定應急計劃。

據NASA稱，在SpaceX和波音公司能夠發射宇航員之前，他們必須證明他們的機組系統對人類太空飛行是安全的。

GAO表示正在跟蹤私營公司機組人員膠囊的潛在安全風險，其中包括波音Starliner中止系統，旨在將膠囊從危險的火箭爆炸中彈出，以及SpaceX獵鷹火箭上的升級後的燃油閥引發了昂貴的2016年發射台爆炸。

自2011年以來，美國宇航局已經提前幾個月在俄羅斯聯盟號宇宙飛船上購買了座位，以便將美國宇航員從哈薩克的發射台送到空間站。2011年之前美國的發射由美國宇航局處理。

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