新車/7月13日，寶馬全新HP4 RACE賽道終極利器北京亮相

昨晚（7月13日），BMW Motorrad旗下純競賽摩托車—全新BMW HP4 RACE亮相北京。

該車作為寶馬摩托車旗下最頂級的競賽摩托車，採用創新的輕量化技術以及追求極限性能的研發工藝，大量輕質碳纖維材料的運用，使其成為了BMW首款全碳纖維車架摩托車。

該車全球僅限量500台，中國大陸市場更是僅有30台限額。

在寶馬四輪領域，我們都知道「M」是高性能的代表。而在寶馬兩輪家族中，「HP」所代表的「High Performance」系列同樣是極致性能的代名詞。

2005年，BMW Motorrad正式推出HP系列的首款車型BMW HP2 Enduro，創新的輕量化技術賦予HP2 Enduro更強大的絕地生存能力。

而後，2008年推出的「拳王」HP2 Sport更是在性能和輕量化技術上再次突破。2013年，被譽為「一代神車」的BMW HP4橫空出世，如今來到我們面前的BMW HP4 RACE更是將輕量化做到了極致。

BMW HP4 RACE的碳纖維車架僅重7.8kg，整車質量僅為160kg，全碳纖維車架在生產過程中採用了特殊工藝，在碳纖維車架成型之前便預留好了介面和螺絲的位置，避免在成型之後開孔鑽制，從而影響整體性能。

除此之外，全碳纖維輪轂，全碳纖維外殼和排氣管的運用，同樣是為了追求極致的輕量化，甚至連螺栓螺母都選擇了鈦合金材料，保證強度的同時，降低重量。

所有這一切，使得BMW HP4 RACE即使在滿油狀態下，整車重量也只有171kg，比世界超級摩托車錦標賽（WSBK）的廠牌競技摩托車標準還要輕8kg。

全新BMW HP4 RACE配備的世界級摩托車賽事級別發動機，採用純手工打造，可產生最大158千瓦（215馬力）的輸出功率，在10,000轉/分鐘轉速下輸出120牛米最大扭矩，超輕的重量，充沛的動力輸出，使其推重比達到了1.34hp/kg，甚至高於F1賽車1.2hp/kg的標準，加速瞬間強大的爆發力會成為賽道制勝的關鍵！

與發動機相匹配的，是傳動比經過優化的6檔密齒比賽車變速箱，其更加綿密的傳動比不僅讓不同檔位的動力銜接更加順暢，而且使發動機轉數儘可能保持在高效運轉區間，以更迅速的動力響應，為車手創造佳績增添信心。

全新BMW HP4 RACE配備的Brembo GP4 PR制動卡鉗源自世界頂級賽事WSBK用車，極具輕量化且性能出眾的制動系統，不僅保證剎車力的穩定性，也讓車手對剎車點的預判更有把握。

在國際賽場有口皆碑的瑞典避震器品牌?hlins，為全新BMW HP4 RACE 提供了專業賽車級別的FGR 300倒置式前叉和TTX 36 GP後減震，讓車手無論是過彎還是直線加速，都能獲得足夠的支撐。

全新BMW HP4 RACE配備了大量賽道級電子控制組件和駕駛輔助系統，搭配針對專業賽車級表現而進行優化的車載電氣系統，包括防翹頭控制系統、起步控制系統、動態牽引力控制系統（DTC）以及發動機制動（EBR）自定義功能，令整車操控極限和行駛安全性大大提高。

另外，全新BMW HP4 RACE 還配備了可傳輸數據存儲器（2D記錄器），配合專用於賽道的2D儀錶，以更直觀簡潔的界面，讓車手隨時了解車輛狀態和賽道信息。

全碳纖維的輕量化以及強大的動力賦予了BMW HP4 RACE極致的賽道性能，需要特別指出的是，這是一台專為賽道而生的速度機器，並不能在普通道路行駛。

中國大陸限量30台的稀有身份以及接近百萬的售價，更是讓它成為了可遇不可求的藝術品。

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