蘇57和殲20誰才是F22的真正對手？俄軍自己給出了唯一答案

原標題：蘇57和殲20誰才是F22的真正對手？俄軍自己給出了唯一答案

俄羅斯《觀點報》近日發布文章稱，俄羅斯國家杜馬國防組織發展委員會主席弗拉基米爾·古特涅夫，在接受國際文傳電訊社採訪時指出，在科技飛速發展的時代，俄羅斯第五代戰鬥機蘇-57很快就會過時，因此，俄羅斯需要將重點放在研發新的第六代戰鬥機上。他表示，俄羅斯不會為空天軍採購大量的蘇-57，但是該機擁有廣闊的出口前景，許多國家都希望採購它。而在此之前，俄羅斯前防長尤里·鮑里索夫也在接受「俄羅斯24」電視頻道採訪時表示，加速大規模生產蘇-57戰鬥機毫無意義。雖然蘇-57擁有很好的飛行性能和作戰能力，但現在被認為是世界最好飛機之一的是第4++代蘇-35戰鬥機，而且蘇-35在保留效力的同時價格也不是很高。

軍事專家告訴記者，蘇-57戰鬥機目前在俄羅斯國內存在如此大爭議，顯然並非「空穴來風」，從俄羅斯一系列相關報道可以看出來，俄羅斯高層對蘇-57戰機的總印象和評價就是這款戰鬥機的性價比太低，性能上並沒有達到與F-22取得對抗優勢的目的，總體上不具備大批量裝備的必要。軍事專家雷澤告訴記者，總體上來說，美國和俄羅斯在本國空軍戰略發展方面的思路有所不同，直接導致了對第五代戰鬥機戰術需求的差異。目前，俄羅斯空軍仍然傾向於國土防空作戰，因此在第五代戰鬥機的技術性能方面形成了「俄羅斯五代標準」。T-50原型機在正式亮相後，留給外界的第一印象是在總體布局方面與美國的F-22戰鬥機較為相似。然而，就許多重要特徵而言，它與「猛禽」F-22戰機還是存在一些明顯不同。

究其原因，蘇霍伊公司針對PAK FA的戰術技術要求，基於本國航空技術的發展現狀和自身長期的技術儲備，遵循低風險的研製策略，選擇了一條較為穩妥的發展道路，簡單講就是俄羅斯和前蘇聯在隱身戰鬥機技術上的儲備不足，前蘇聯在五代戰鬥機上的探索研究在上世紀90年代初期隨著蘇聯的解體一起完蛋了，實際上，蘇-57並不是建立在一個現代化且系統化隱身戰機基礎上的，他首先是一種四代機思想延續下，企圖在超音速巡航和高機動能力（過失速機動）上有所作為的戰機，而這一切都建立在產品30這樣的發動機技術獲得空前成功的基礎上，一旦產品30延後，蘇-57面對F-22恐怕要「翻車」，之前蘇-57進入中東進行實驗性測試，估計已經吃過虧。

而且，蘇-57原型機在總體布局上更多地沿襲了T-10系列原型機的一些成熟設計。蘇霍伊設計局充分利用了寬大的翼身融合體、相近的三翼面氣動控制和全向推力矢量系統，並藉助於蘇-35S戰鬥機研製項目，在蘇-57原型機上進一步採用了放寬方向靜穩定性的設計。在具備超聲速巡航能力的基礎上，該機更多地強調了超機動性，並未追求全向隱身性能，這讓蘇-57陷入一個非常尷尬的狀態，發動機技術延後，作為拳頭優勢項目的超機動、超巡航全部「吃癟」，隱身性能不佳，機載武器研製嚴重滯後，說實話，是誰也沒法接受這樣的蘇57，這壓根就不是五代機應該具備的技術狀態。難怪俄羅斯專家認為，俄羅斯空天軍已經裝備了世界最好戰鬥機之一的蘇-35S戰機，他可能在綜合指標上優於蘇-57。這款戰鬥機的作戰質量不僅由於美國的F-15和F-16戰鬥機，而且在某種程度上也不遜色於美國的第五代戰鬥機F-22和F-35。

直到2018年，蘇-57原型機還在按照計划進行測試，而俄空天軍在2018年只能接收2架原型機。目前，俄羅斯也只是簽署了採購12架蘇-57戰鬥機的合同，而俄國防部在去年卻訂購了約100架蘇-35S和100多架蘇-30SM戰鬥機。俄羅斯專家認為，對蘇-57興趣下降的原因是「機型之間」的競爭。首先，蘇-35的性能並不比蘇-57差；其次，蘇-57現在使用的還是已經過時的發動機，雖然目前有1架裝備了第二階段發動機，但是這種發動機的升級工作卻花費了14年時間，在今年4月份才完成了國家試驗，而且這款被稱為「產品30」的新發動機應該已經存在了很長時間。第三個原因就是價格問題，蘇-57戰鬥機的單價約為5000萬美元，即31.6億盧布，而在2014年，俄羅斯空天軍總司令邦達列夫表示，蘇-30、蘇-35和蘇-34的單價基本都為10億盧布，面對蘇-57，俄羅斯空天軍已經用腳投了票。

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