從不要求打仗的部隊，43萬多人，但祖國和人民都感謝它

在解放軍歷史上，曾經有很多戰功赫赫的兵種最後由於各種原因都被取消了，比如大家熟悉的騎兵部隊。其實，在取消騎兵部隊之前，解放軍還取消了另一個龐大的軍種，那就是鐵道兵。

它的全稱是中國人民解放軍鐵道兵，前身是1945年8月第四野戰軍在東北成立的一支護路武裝隊伍，部隊擴大後改名為東北民主聯軍護路軍，1953年正式改名為鐵道兵，並加入中國人民解放軍序列，成為一個獨立的兵種，最多時部隊總人數達到了43萬人。

鐵道兵並不是一支戰鬥武裝部隊，而是一個工程技術兵種，由鐵路、隧道、通信、橋樑等多支部隊組成，主要任務是在戰鬥中逢山開路，遇河搭橋，保障作戰機動部隊順利通行，屬於後勤保障部隊。

他們雖然不直接參与到戰鬥中，但發揮出的作用卻一點都不小。戰場情況變化莫測，戰機稍縱即逝，士兵能早一分鐘投入到戰場，就有可能搶得先機，並取得最後的勝利，尤其是對機動化部隊來說，運輸線就是他們的生命線，道路不通，汽車、大炮就無法通行，也就無法發揮作用。

鐵道兵存在的意義就是在戰時保證每一條運輸線的暢通，或者根據戰時需要為部隊開闢出一條道路。在解放戰爭、抗美援朝戰爭中，皆有鐵道兵的身影，他們冒著敵人的炮火開山辟路，遇水搭橋，克服種種困難，為作戰部隊打通了一條條運輸命脈，為戰鬥的勝利作出了巨大的貢獻。

在和平時期，鐵道兵就參與全國鐵路的修建，東北林區鐵路、新疆南疆鐵路、青藏鐵路、成昆鐵路等全國著名的鐵路運輸線都是他們的傑作。不管是戰時，還是和平時期，鐵道兵都為祖國作出了重大貢獻。

上世紀八十年代，世界進入和平穩定發展時期，為了減少軍費開支，我國進入到了大規模裁軍時期，鐵道兵也沒能倖免。1982年4月，中央軍委決定決定撤銷鐵道兵建制，1983年鐵道兵正式歸併到國家鐵道部，編製為鐵道部第十一至二十局，依舊奮戰在中國鐵路一線，修建了眾多高鐵、地鐵，為百姓出行帶來了極大便利，至今全國人民都很感謝他們。

從1953年正式成立到1983年被取消，鐵道兵這個兵種僅僅存在了30年，但卻為新中國修建了1.3萬公里鐵路，8000多名戰時倒在了自己的崗位上，為中國的鐵路的建設作出了不可滅的貢獻，而且一旦戰事來臨，他們可以迅速再次組建成鐵道兵，繼續為祖國而戰。

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