一下子降價幾萬，不足28.68萬比X1氣派，檔次不輸Q50L，比邁騰厚道

寶馬3系漫長的歷史中，E46世代無論是機械設計，還是產品定位，都是絕對經典，哪怕時過將近15年，這款老車依舊能夠給人一種極其驚艷的感覺。

寶馬3系作為寶馬造的最好的車子，更是在運動轎車中的標杆，運動性能出色。這輛寶馬330Ci搭載的是M54 306S3的3.2L直列六缸自然吸氣發動機，最大231馬力，這樣子的搭配在那個年代可以說是極其出眾的動力總成，不過如今各種小鋼炮橫行霸道，這樣的動力就是有點不夠了。

在改裝動力總成的時候，前端掛載中間冷卻器，碳材質和過濾器蓋，為了突出自己的個性，紅頂Radenergie碳材質引擎蓋是必不可少的，雖然不是本田的紅頭髮動機，但是也有極強的視覺衝擊效果。

這輛寶馬330Ci全身紅色車漆，猶如一匹紅色的汗血寶馬，但是可以通過適當的點綴，來增添整車層次感，而碳纖維的小鴨尾就是最好不過的了！

在傳動系統上並無過多的修改，只是改變輪轂來凸顯出這匹"汗血寶馬"的運動能力，前19x8.5，後19x10 的iForged Flux，前235/35-19，後265/30-19東洋T1R輪胎，搭配上保時捷Cayman S同款的四活塞制動卡鉗，更是增添了這輛車子兇悍的氣息以及運動能力。

寶馬330Ci作為一輛雙門的轎跑車，車主未來保護自身的安全，在車內加裝了粗壯的翻滾架，確保能夠盡情釋放這匹寶馬的駕駛樂趣。

在外觀上同樣要有個炫酷的姿態，紅色的塗裝，Vorsteiner碳引擎蓋機和雙面CSL後備箱，定製的前保險杠，OEM M3後視鏡，碳材質尾部擴散器，黑色的車頂猶如寶馬的馬鞍，這些裝備都只是標配。 在懸掛上更換了H＆R運動彈簧，為了營造一個低趴的姿態；寶馬高性能碳機頂盒，UUC MotorWerks的防傾桿，專門強化原本寶馬就已經調教得十分出色的底盤。

內飾方面採用的是絨面鋪裝，CSL中控台，AFR壓力表，E-POD，而多功能的方向盤，在輻條上還有這M-Power的標識，處處彰顯著高性能賽車的味道。

就算是後備箱同樣不可忽略，採用同款的絨面鋪裝，為了將來方便升級影音系統而準備的。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！