中德汽車領域展開深度合作，美國車企欲哭無淚

今年5月下旬，中國發布公告，自2018年7月1日起，相當幅度降低汽車關稅。汽車整車稅.率和汽車零部件稅.率均大幅下調。

這條公告本月已經開始實施，與此同時，中德也開啟了新一輪的經濟合作，7月9日，第五輪中德磋商開啟，兩國在包括汽車、自動駕駛在內的一些領域簽署了20多項雙邊合作文件。

中國汽市場的「進口車」現狀

根據行業機構汽車管理中心(CAM)的研究，去年，大眾五分之二的汽車在中國市場進行銷售，奧迪是三分之一，寶馬是四分之一，戴姆勒是五分之一。目前，中國已是德國車企最大的銷售市場，去年中國市場消化了28%的德國汽車。

大眾在中國市場佔比最高，達17.3%，美國通用汽車位居第二，市場佔有率16.7%。通用汽車對中國市場的依賴程度較大眾更甚：42%的通用汽車在中國市場銷售。

而兩者非別代表了德國和美國車企，當然還有日本汽車在中國也有很大一碗羹。但此次中美貿易摩擦，中國對美國汽車加征關稅，無疑是對美國汽車業的重大打擊。

入關成本增加體現在消費者購車價格上，購車價格上漲，無疑對銷量會產生很大的影響，畢竟可替代性太強了，並不是非買你美國一家。

而德國在這件事上沒再犯糊塗，跟中國積極展開了合作，繼續擴大市場，此消彼長，美國車企大佬們表示壓力很大。

美國汽車霸主地位不保，車企老闆要哭

美國被譽為「車輪上的國家」，在20世紀初，福特一度引領汽車行業進入工業化，通用汽車成為全球最大的汽車集團。

但隨著德國日本汽車行業崛起，美國老大哥地位不保。目前來看，汽車行業品牌價值榜前10名中僅有2個是美國品牌，其中福特排名第8，雪佛蘭排名第10。

中德之間在不斷加強汽車領域的合作，特朗普卻四處揮舞大.棒，兩相對比，美國車企未來在中國的發展更不樂觀。

據國外媒體報道，美國特斯拉汽車已將Model X和Model S在中國的售價上調逾2萬美元，為雙方緊張關係升級後首批提價的美國車企之一。

姚胖胖（ypp_233）在這裡要提一段，美國車企可不傻，你特朗普跟中國打貿易戰，犧牲的是美國車企的切身利益啊！人家也要賺錢啊！

於是乎，前段時間，「美國製造」代表——哈雷摩托外出建廠。

美國總統特朗普對於「哈雷」突然做出的這一決定也是很生氣，他氣急敗壞地在他的社交賬號上公然威脅「哈雷」：「如果你敢把工廠搬到國外，我就會給你加重稅，重到你們不敢想像！」

而就在昨天，特斯拉也與上海政府簽署合作協議，將在中國上海地區建設特斯拉「超級工廠」。

不知道特朗普這次又會作何反應。

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